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Type
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UB II type côtier petits U-Boote
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Conception et développement
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Côtier, type à simple coque avec
type de ballasts en selle
Conception Officielle |
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Constructeur
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Blohm & Voss à Hambourg (UB 24
à UB 29 : A.G. Weser à Brême)
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Mise en service
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195-1916
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Déplacement en surface
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263 (UB 24 à UB 29 : 265) tonnes
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Déplacement en plongée
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292 (UB 24 à UB 29 : 291) tonnes
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Dimensions
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36,13 x 4,36 x 3,70 ((UB 24 à UB 29 :
36,13 x 4,36 x 3,66) mètres
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Vitesse en surface
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9,15 (UB 24 à UB 29 : 8,9)
nœuds
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Vitesse en plongée
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8,81 (UB 24 à UB 29 : 5,72)
nœuds
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Autonomie
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6450-6650 (UB 24 à UB 29 : 7200)
nautiques à 5 nœuds en surface
45 nautiques à 5 nœuds (UB 24 à UB 29 : 45 nautiques à 4 nœuds) en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, 4 temps Daimler
RS20 (UB 20, UB 23 : Körting) de 284hp (UB 24, UB 25, UB 27,
UB 28 : 2 moteurs Diesel 6 cylindres, 4 temps Benz DS25u de
270hp)
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 200 kW |
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Armement
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2 tubes lance-torpilles de Ø 500mm
AV
1 canon de 88mm 1 canon de 50mm ou (UB 18, à partir de 1917) 1 canon de 50mm seul ou (UB 20, UB 26, UB 28, UB 29) 1 canon de 88mm seul, plus (UB 21, UB 22, UB 23, UB 24 seulement en 1916-17, UB 26 à partir de 1916-17, UB 27) 14 mines |
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Équipage
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2 officiers + 21 hommes
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Destinée
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UB 21 : capitule le 24 Novembre 1918. Sombre en
1920 en route pour être ferraillé
UB 23 : capitule le 22 Février 1919; ferraillé en 1921 à Brest UB 24 : capitule le 24 Novembre 1918; ferraillé en 1921 à Brest UB 28 : capitule le 04 Novembre 1918; ferraillé en 1919-1920 à Bo'ness (Écosse) |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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UB 18
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Oberleutnant zur See G. Niemeyer
(disparu) |
Éperonné par le chalutier "Ben
Lawer" le 09 Décembre 1917 (24 victimes, aucuns
survivants)
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Manche
- 49°17'N 05°47'O - |
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UB 19
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Oberleutnant zur See E. Niemeyer
(survivant) |
Coulé par l'artillerie du Q-ship H.M.S.
"Penshurst" le 30 Novembre 1916 (8 victimes, 16 survivants)
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Manche
- 50°00'N 02°48'O - |
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UB 20
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Oberleutnant zur See H. Glimpf
(disparu) |
Coulé par causes inconnues le 28 Juillet
1917 (13 victimes, aucuns survivants)
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Côte Belge, au large de Zeebrugge
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UB 22
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Oberleutnant zur See K. Wacker
(disparu) |
Coulé par mine le 19 Janvier 1918 (22
victimes, aucuns survivants)
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Mer du Nord
- 54°40'N 06°32'E - |
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UB 25
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Coulé après une collision avec le
V 26 le 19 Mars 1917 à Kiel
Renfloué le 26 Novembre 1918 Désarmé puis ferraillé en 1922 à Canning Town (Angleterre) |
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UB 26
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Oberleutnant zur See W. Smiths
(survivant) |
Coulé au Havre le 05 Avril 1916 (21
survivants)
Renfloué devient "Roland Morillot" dans la Marine Française Ferraillé en 1931 |
Le Havre
- 49°28'N 00°02'E - |
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UB 27
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Oberleutnant zur See von Stein
(disparu) |
Coulé par éperonnage et charges
de profondeur du H.M.S. "Halcyon" le 29 Juillet 1917 (22
victimes, aucuns survivants)
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Côte Est de l'Angleterre, près de
Smith's Knoll Spar Buoy
- 52°47'N 02°24'E - |
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UB 29
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Oberleutnant zur See E. Platsch
(disparu) |
Coulé par des charges de profondeur du
destroyer H.M.S. "Landrail" le 13 Décembre 1916 (22
victimes, aucuns survivants)
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Manche
- 59°09'N 01°46'E - |
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