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Type
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Sous-Marins de mobilisation de guerre
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Conception et développement
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Océanique, à double coque
Conception officielle |
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Constructeur
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Germaniawerft à Kiel
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Mise en service
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1917
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Déplacement en surface
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798 tonnes
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Déplacement en plongée
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1000 tonnes
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Dimensions
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71,55 x 6,30 x 3,90 mètres
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Vitesse en surface
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16,4 nœuds
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Vitesse en plongée
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8,4 nœuds
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Autonomie
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9280 nautiques à 8 nœuds en
surface
50 nautiques à 5 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, quatre temps MAN
S6V45/42 de 2400hp
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 880 kW |
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Armement
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4 tubes lance-torpilles AV de Ø 500mm et
2 tubes lance-torpilles ARR de Ø 500mm
1 canon de 105mm 1 canon de 88mm |
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Équipage
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4 officiers et 32 hommes
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Destinée
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U-105 : capitule le 20 Novembre 1918; devient
le Français "Jean Autric"; ferraillé en 1937
U-107 : capitule le 20 Novembre 1918; ferraillé en 1922 à Swansea (Angleterre) U-108 : capitule; devient le Français "Léon Mignot" |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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U-106
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Kapitänleutnant H. Hufnagel
(disparu) |
Coulé par mine le 07 Octobre 1917 (41
victimes, aucuns survivants)
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Mer du Nord
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U-109
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Kapitänleutnant O. Ney
(disparu) |
Perdu corps et biens en Janvier 1918 (43
victimes, aucuns survivants)
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Détroit de Douvres
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U-110
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Korvettenkapitän K. Kroll
(disparu) |
Coulé par les charges de profondeur des
destroyers "Michael" et "Moresby" le 15 Mars 1918 (39 victimes, 4
survivants)
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Atlantique, Nord-Ouest de Malin Head
- 54°49'N 08°06'O - |