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Type
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Bateau d'avant guerre
Sous-Marin de haute mer à double coque |
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Conception et développement
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Conception officielle
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Constructeur
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Kaiserliche à Dantzig
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Mise en service
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1910-1911
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Déplacement en surface
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493 tonnes
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Déplacement en plongée
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611 tonnes
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Dimensions
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57,4 x 6 x 3,13 mètres
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Vitesse en surface
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14,2 nœuds
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Vitesse en plongée
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8,1 nœuds
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Autonomie
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3250 nautiques à 9 nœuds en
surface
80 nautiques à 5 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs à essence de 6 cylindres, deux
temps Körting + 2 moteurs à essence de 8 cylindres,
deux temps Körting de 1000 hp
2 moteurs électriques SSW de 860 kW |
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Armement
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2 tubes lance-torpilles à l'avant et 2
tubes lance-torpilles à l'arrière de Ø
450mm
1 canon rotatif (U-9, U-10 et U-12 jusqu'à fin 1914; 1 canon rotatif pour l'U-9 et l'U-10 à partir de 1915; 1 canon rotatif et 1 canon de 5cm pour l'U-9 de Mars à Décembre 1916; mines seulement pour essais seulement; 1 canon de 88mm pour l'U-10) |
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Équipage
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4 officiers et 25 hommes
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Destinée
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U-9 : capitule le 16 Novembre 1918;
ferraillé à Morecambe en 1919
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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U-10
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Kapitänleutnant Fritz STUHR
(disparu)
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Parti le 27 Mai 1916; disparu corps et biens en
Juin 1916 (mines, accident de plongée?)
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Golfe de Finlande
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U-11
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Kapitänleutnant Graf Ferdinand von
SCHWEINITZ (disparu)
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Coulé le 09 Décembre 1914 (mines,
accident de plongée?) (29 victimes)
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Côte belge, Nord de Zeebrugge
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U-12
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Kapitänleutnant Hans KRATZSCH
(disparu)
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Coulé le 10 Mars 1915 (20
victimes)
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En Mer du Nord, près de Fife Ness
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