- Plans des U-93 à U-98 -
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Type
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Bateau de mobilisation de guerre
Sous-Marin de haute mer à double coque |
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Conception et développement
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Conception officielle
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Constructeur
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Germania Werft à Kiel
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Mise en service
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1917
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Déplacement en surface
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838 tonnes
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Déplacement en plongée
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1000 tonnes
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Dimensions
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71,55 x 6,30 x 3,94 mètres
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Vitesse en surface
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16,9 nœuds
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Vitesse en plongée
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8,6 nœuds
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Autonomie
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9020 nautiques (U-96 a U-98 : 8290 nautiques)
à 8 nœuds en surface
52 nautiques (U-96 à U-98 : 47 nautiques) à 5 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, quatre temps MAN
S6V45/42 (U-96 à U-98 : 2 moteurs Diesel 6 cylindres, deux
temps Germaniawerft) de 2400hp (U-96 à U-98) :
2300hp)
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 880 kW |
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Armement
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2 tubes lance-torpilles avant + 2 tubes
lance-torpilles arrière de Ø 500mm
1 canon de 8.8cm 1 canon de 10.5cm (U-96 a U-98) 1 canon de 8.8cm et 1 canon de 10.5cm (U-93 à U-96 en 1918) |
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Équipage
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4 officiers + 32 hommes
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Destinée
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U-94 : capitule le 20 Novembre 1918;
ferraillé en 1919-1920 à Bo'ness (Borrowstounness -
Écosse)
U-96 : capitule le 20 Novembre 1918; ferraillé en 1919-1920 à Bo'ness (Borrowstounness - Écosse) U-98 : capitule le 22 Novembre 1918; ferraillé en 1919-1920 à Blyth (Angleterre) |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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Kapitänleutnant K.H. GERLACH
(disparu)
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Coulé par mine ou accident de
plongée ?, en Janvier 1918 (43 victimes)
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Manche
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U-95
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Kapitänleutnant A. PRINZ (disparu)
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Éperonnage par le vapeur 'Braeneil', le
07 Janvier 1918 (36 victimes)
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Près du Cap Lizard
- 49°59'N 05°12'O - |
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U-97
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Kapitänleutnant Hans von MOHL
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Coulé accidentellement le 22 Novembre
1918 pendant son transfert
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