U-714



 Type 
VII C
Chantiers de construction
Stülcken Sohn à Hambourg
Mise sur cale le 24 Décembre 1941
Lancé le 12 Novembre 1942
Mise en service le 10 Février 1943
Affecté à
5.U-Flottille, à Kiel de Mai 1943 à Juillet 1943 (Ausbildungsboot)
7.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Août 1943 à Octobre 1944 (Frontboot)
33.U-Flottille, à Flensburg de Novembre 1944 au 10 Mars 1945
Commandant(s)
K.L. Hans-Joachim SCHWEBCKE du 10 Février 1943 au 14 Mars 1945
Nombre de patrouilles
- 5 -
Du 23 Septembre 1943 au 29 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Trondheim.
Du 13 Octobre 1943 au 02 Décembre 1943, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. L'U-714 rejoint le groupe "Körner", formé à l'Est de Terre-Neuve à partir du 31 Octobre 1943, à la recherche du convoi HX 263 et du convoi ONS 21. Les deux convois font le tour de la ligne de patrouille du groupe. Les groupe "Körner" et "Jahn" sont déployés en cinq petits groupes "Tirpitz 1 à 5" avec cinq U-Boote dans chaque. Ils partent à la recherche du convoi HX 264, qui est prévu dans leur zone le 05 Novembre 1943. Deux U-Boote sont envoyés par le fond par son escorte [l'U-226 (O.L. Albrecht GÄNGE) et l'U-842 (K.K. Wolfgang HELLER)], aidée par le 2éme S.G. et le convoi passe la ligne de patrouille. L'opération contre le convoi HX 264 prend fin le 07 Novembre 1943, l'escorte aérienne obligeant les bateaux à rester en plongée. Les groupes "Tirpitz" sont dissous et les bateaux reforment le groupe "Eisenhart", divisé en sept sous-groupes de trois U-Boote chacun et rédigés en deux lignes de patrouille à partir du 11 Novembre 1943, qui se dirigent vers le Sud-Est à partir du Cap Farewell. Des rapports indiquent que des convois sont de nouveaux dirigés plus loin vers le Sud. Le 12 Octobre 1943, les bateaux du groupe "Eisenhart" reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud-Est à la recherche des convois SC 146 et HX 265. Le 16 Novembre 1943, aucun convoi n'est trouvé et la majorité des U-Boote se trouvent dans l'Ouest-Sud-Ouest de l'Irlande. Le carburant commence à être un problème et il est décidé la fin de l'opération et les bateaux sont envoyés rejoindre le groupe "Schill" à l'Ouest du Portugal. L'U-714 rejoint le groupe "Schill 3" qui est positionné dans la direction probable du passage du convoi combiné MKS 30/SL 139 et par lequel il doit passer le 20 Novembre 1943. Le groupe "Schill 3" refait surface le soir, mais ne trouve pas le convoi qui est repéré le lendemain matin et attaqué par des avions. Résultats un bâtiment envoyé par le fond et un autre endommagé, les deux par bombes planantes. Le 22 Novembre 1943. Les quatorze bateaux restants des trois groupes "Schill" forment une ligne de patrouille orientée Est-Ouest. C'est le groupe "Weddigen" positionné entre le 18° et le 22° de longitude Ouest. Durant la nuit du 23 au 24 Novembre 1943, le 4ème S.G. passe la ligne de patrouille, l'U-648 (O.L.Peter STAHL) est repéré et coulé. L'U-714 et l'U-424 (O.L. Günter LÜDERS) sont chassés et soumis pendant près de 12 heures à des attaques aux charges de profondeur. Après n'avoir trouvé aucun convoi, le 25 Novembre 1943 les bateaux du groupe "Weddigen" se dirigent vers le Sud-Est pour intercepter le convoi combiné MKS 31/SL 140. Continuellement harcelés par les navires de surface et la couverture aérienne du convoi, n'ayant que des informations insuffisantes par la reconnaissance aérienne, les U-Boote du groupe "Weddigen" ne peuvent pas mener une attaque concentrée avant que l'opération soit annulée le 28 Novembre 1943. Arrivée à Lorient.
Du 11 Janvier 1944 au 15 Janvier 1944, départ de Lorient. Lors de son transit l'U-714 rapporte une fissure sur un collecteur d'échappement qui ne peut-être réparé en mer. Retour à Lorient.
Du 20 Janvier 1944 au 25 Février 1944, départ de Lorient pour l'Atlantique nord. L'U-714 rejoint le groupe "Igel 1" positionné dans l'Ouest de l'Irlande. Du 04 au 10 Janvier 1944, les bateaux opèrent individuellement au Sud-Est de l'Islande, après quoi ils amorcent un lent mouvement vers l'Ouest. En coopération avec la 'Luftwaffe' une attaque contre un convoi ONS est planifié dans les quelques jours à venir. Le 11 Février 1944, l'U-714 prend à son bord l'équipage de l'U-545 (K.L. Gert MANNESMANN) qui s'est sabordé ce jour au Nord de Rockall, après avoir été endommagé par un "Wellington" du Sqn 612 le 10 Janvier 1944. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 06 Juin 1944 au 15 Juin 1944, départ de Saint-Nazaire. Il fait partie du groupe "Lanwirt". L'U-714 est un des dix-neuf U-Boote qui ne sont pas équipés de Schnorchel qui reçoivent l'ordre de former une ligne à la ligne de profondeur de 200 mètres entre Brest et Bordeaux pour garder des U-Boote hors des ports en cas de leur invasion par les forces alliées. Les U-Boote vont ensuite à la ligne 100 mètres de profondeur, où ils se posent sur le fond pendant de longues périodes. La nuit les U-Boote sont harcelés continuellement par des attaques aériennes. Le 12 Juin 1944, lorsque l'invasion des ports ne semble plus être d'actualité, les U-Boote retournent à leur base et sont placées en alerte à 6 heures. Arrivée à La Pallice.
Du 21 Août 1944 au 25 Août 1944, départ de La Pallice, arrivée à La Pallice.
Du 27 Août 1944 au 20 Octobre 1944, départ de La Pallice pour opération. l'U-714 est maintenant équipé d'un Schnorchel se dirige vers les eaux britanniques et début Septembre 1944 il patrouille dans l'embouchure du canal de Bristol. Après deux semaines sans succès, il quitte sa zone de patrouille. Il arrive à Farsund (Norvège).
Du 23 Octobre 1944 au 28 Octobre 1944, départ de Farsund, arrivée à Flensburg.
Du 17 Février 1945 au 22 Février 1945, départ de Kiel, arrivée à Horten.
Du 03 Mars 1945 au 14 Mars 1945, départ de Horten pour les côtes britanniques. L'U-714 patrouille à l'Est des côtes de l'Écosse. Le 10 Mars 1945, il torpille et envoie par le fond un norvégien près de Dundee. Quatre jours plus tard, il coule un suédois au Nord de Berwick. Très peu de temps après, l'U-714 est repéré et coulé par des charges de profondeur près de St Abb's Head par la frégate H.M.A.S. "Natal" (1).
Navire(s) coulé(s)
- 1 + 1 chalutier armé anti-sous-marins -
10 Mars 1945 : "Nordhav II" (chalutier armé anti-sous-marins de 425 tonnes du convoi dispersé FS 1753), carreau ?, torpille - Près de Dundee -
14 Mars 1945 : S.S. "Magne" (cargo à vapeur de 1226 tonnes du convoi FS 1756), carreau ?, torpille - 55°52'N 01°59'O -
Date de perdition
14 Mars 1945
Causes
Charges de profondeur du H.M.A.S. "Natal" (Lt. Comdr. D.A. HALL) et du H.M.S. "Wivern" (Lt. C.C. ANDERSON)
Mer du Nord, Firth of Forth, à 8 nautiques dans l'Est de St Abb's Head
- 55°57'N 01°57'O -
Victimes
50 victimes (51 victimes selon une autre source), aucun survivant
Notes
1) D'autres sources signalent la présence du destroyer H.M.S. "Wivern".
Carte de la Kriegsmarine

Insigne de l'U-714

Position du naufrage de l'U-714



U-Boote

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