U-705

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Du 01 Août 1942 au 03 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-705 est un des huit bateaux qui sont partis de Kiel entre le 27 Juillet 1942 et le 01 Août 1942 pour rejoindre la nouvelle ligne de patrouille "Steinbrinck", à 400 nautiques dans le Nord-est de Terre-Neuve à partir du 07 Août 1942. Deux jours avant que les premiers bateaux atteignent leurs positions, l'U-593 (K.L. Gerd KELBLING) aperçoit le convoi SC 94 qui navigue en direction de l'Est. Il est ordonné aux bateaux en transit d'opérer contre lui à partir du 07, en compagnie des bateaux du groupe "Steinbrinck" déjà en position. Le convoi est poursuivi pendant cinq jours et malgré une mauvaise visibilité, de nombreuses attaques de l'escorte de surface et, à partir du 09, de l'escorte aérienne, dix navires sont coulés. L'U-705, lors de sa première patrouille, n'a aucun succès contre SC 94. L'opération contre le convoi se termine le 11 dans le Sud de l'Islande. Après l’action, l'U-705 rejoint les autres bateaux d’un nouveau groupe, "Lohs", à 600 nautiques dans l’Ouest du Canal du Nord, à la recherche du convoi SC 95 qui navigue en direction de l’Est. Le convoi est aperçu le 15 par l'U-256 (K.L. Odo LOEWE), naviguant en direction du Nord. l'U-705, l'U-256 et l'U-605 (K.L. Herbert-Viktor SCHÜTZE) sont les seuls bateaux à lancer des attaques. L'U-705 est à avoir un succès, quand il coule un américain dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall. Le 16, l'U-596 (K.L. Günter JAHN) coule un traînard du convoi. Le contact avec le convoi SC 95 est perdu et le groupe "Lohs" se réforme. Le 21, les bateaux du groupe "Lohs" font mouvement vers le Nord à la recherche de convois ON et SC, et le 22 l'U-135 (K.L. Friedrich Hermann PRAETORIUS) repère le convoi ONS 122 naviguant vers l'Ouest dans le centre de l'Atlantique Nord. Il est chassé et le contact n'est repris que le 24. Pendant la nuit du 24 zu 25 neuf bateaux arrivent près du convoi, les attaques sont lancées pendant les premières heures du 25. Quatre navires sont coulés, mais d'autres attaques sont empêchées par un brouillard soudain. L'U-705 ne va pas avec les autres bateaux du groupe "Lohs", lorsqu’ils se dirigent vers un point de ravitaillement en carburant. Il repart vers sa base. Tard le 30, l'U-705 torpille un américain (Voir Note N°1). Le 03 Septembre 1942, l’U-705 est attaqué et est coulé dans une attaque par charges de profondeur au Nord-Ouest du cap Ortegal par un "Whitley" du 77 SQN (F/Sgt A.A. MacInnes). L’escadron est prêté par le "Bomber Command" et c’est la première patrouille aérienne anti-sous-marine de MacInnes. Il n'y a aucuns survivants.
(Notes du FDS/NHB) Après-guerre la première évaluation a été changée par le FDS/NHB en Novembre 1987.
L'attaque par le "Whitley 'V' du 120 Sqn de la R.A.F. le 03 Septembre 1942 à la position : 47°55'N 10°04'O, anciennement crédité de la destruction de l'U-705, était en fait dirigée contre l'U-660 lui infligeant aucuns dommages.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Stülcken Sohn à Hambourg Mise sur cale le 11 Octobre 1940 Lancé le 23 Octobre 1941 Mise en service le 30 Décembre 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Décembre 1941 à Juillet 1942 (Ausbildungsboot) 6.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Août 1942 au 03 Septembre 1942 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Karl-Horst HORN du 30 Décembre 1941 au 03 Septembre 1942
Nombre de patrouilles	- 1 - Du 01 Août 1942 au 03 Septembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-705 est un des huit bateaux qui sont partis de Kiel entre le 27 Juillet 1942 et le 01 Août 1942 pour rejoindre la nouvelle ligne de patrouille "Steinbrinck", à 400 nautiques dans le Nord-est de Terre-Neuve à partir du 07 Août 1942. Deux jours avant que les premiers bateaux atteignent leurs positions, l'U-593 (K.L. Gerd KELBLING) aperçoit le convoi SC 94 qui navigue en direction de l'Est. Il est ordonné aux bateaux en transit d'opérer contre lui à partir du 07, en compagnie des bateaux du groupe "Steinbrinck" déjà en position. Le convoi est poursuivi pendant cinq jours et malgré une mauvaise visibilité, de nombreuses attaques de l'escorte de surface et, à partir du 09, de l'escorte aérienne, dix navires sont coulés. L'U-705, lors de sa première patrouille, n'a aucun succès contre SC 94. L'opération contre le convoi se termine le 11 dans le Sud de l'Islande. Après l’action, l'U-705 rejoint les autres bateaux d’un nouveau groupe, "Lohs", à 600 nautiques dans l’Ouest du Canal du Nord, à la recherche du convoi SC 95 qui navigue en direction de l’Est. Le convoi est aperçu le 15 par l'U-256 (K.L. Odo LOEWE), naviguant en direction du Nord. l'U-705, l'U-256 et l'U-605 (K.L. Herbert-Viktor SCHÜTZE) sont les seuls bateaux à lancer des attaques. L'U-705 est à avoir un succès, quand il coule un américain dans l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall. Le 16, l'U-596 (K.L. Günter JAHN) coule un traînard du convoi. Le contact avec le convoi SC 95 est perdu et le groupe "Lohs" se réforme. Le 21, les bateaux du groupe "Lohs" font mouvement vers le Nord à la recherche de convois ON et SC, et le 22 l'U-135 (K.L. Friedrich Hermann PRAETORIUS) repère le convoi ONS 122 naviguant vers l'Ouest dans le centre de l'Atlantique Nord. Il est chassé et le contact n'est repris que le 24. Pendant la nuit du 24 zu 25 neuf bateaux arrivent près du convoi, les attaques sont lancées pendant les premières heures du 25. Quatre navires sont coulés, mais d'autres attaques sont empêchées par un brouillard soudain. L'U-705 ne va pas avec les autres bateaux du groupe "Lohs", lorsqu’ils se dirigent vers un point de ravitaillement en carburant. Il repart vers sa base. Tard le 30, l'U-705 torpille un américain (Voir Note N°1). Le 03 Septembre 1942, l’U-705 est attaqué et est coulé dans une attaque par charges de profondeur au Nord-Ouest du cap Ortegal par un "Whitley" du 77 SQN (F/Sgt A.A. MacInnes). L’escadron est prêté par le "Bomber Command" et c’est la première patrouille aérienne anti-sous-marine de MacInnes. Il n'y a aucuns survivants. (Notes du FDS/NHB) Après-guerre la première évaluation a été changée par le FDS/NHB en Novembre 1987. L'attaque par le "Whitley 'V' du 120 Sqn de la R.A.F. le 03 Septembre 1942 à la position : 47°55'N 10°04'O, anciennement crédité de la destruction de l'U-705, était en fait dirigée contre l'U-660 lui infligeant aucuns dommages.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 endommagé - 15 Août 1942 à 03h58 : S.S. "Balladier" (cargo à vapeur de 3279 tonnes du convoi SC 95), carreau AL 4527, torpille - 55°23'N 24°32'O - 30 Août 1942 : S.S. "Jack Carnes" (pétrolier à vapeur de 10907 tonnes), carreau BD 6852, torpille (1)
Date de perdition	03 Septembre 1942
Causes	Charges de profondeur du "Whitley" 'Z6978/P' du 77 SQN (F/Sgt A.A. MacInnes) Nord-Nord-Ouest du Cap Ortegal - 46°42'N 11°07'O -
Victimes	45 victimes, aucuns survivants
Notes	1) L'U-705 entend une détonation mais n'observe aucuns effets. Cet U-Boot est envoyé par le fond le 01 Septembre 1942 par l'U-516 (K.K. Gerhard WIEBE) à l'aide de six torpilles et d'artillerie.

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