|
Type
|
VII-C
|
|
Chantiers de construction
|
Howaldtswerke à Hambourg
Mise sur cale le 25 Novembre 1941 Lancé le 05 Octobre 1942 Mise en service le 16 Décembre 1942 |
|
Affecté à
|
5.U-Flottille,
à Kiel de Décembre 1942 à Mai 1943
(Ausbildungsboot)
1.U-Flottille, à Brest de Juin 1943 au 07 Septembre 1943 (Frontboot) |
|
Commandant(s)
|
O.L. Kurt KÖHL
du 16 Décembre 1942 au 07 Septembre 1943
|
|
Nombre de patrouilles
|
- 1 -
Du 27 Mai 1943 au 14 Juillet 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. Le 24 Mai, Dönitz suspend ses opérations de sous-marins contre les convois de l'Atlantique Nord jusqu'à ce que le B.d.U. puisse évaluer la situation. Tous les bateaux avec suffisamment de carburant reçoivent l'ordre de se diriger vers une zone dans l'Ouest de Gibraltar. Pour donner aux Alliés l'impression qu'une forte présence de sous-marins allemands continue d'être maintenue sur les routes des convois, un certain nombre de bateaux dont le carburant est limité sont affectés à des tâches de radiodéception, pour se déplacer et transmettre des messages. L'U-669 reçoit l'ordre de se joindre à ces bateaux lors de sa première patrouille. Les bateaux sont positionnés dans différentes régions, au Sud-Ouest de l'Irlande et au Sud de l'Islande, avec d'autres au large du Groenland et des Açores. Le nombre moyen de bateaux participants est de six et si l'un d'entre eux est coulé, il est de rapidement remplacé. Le projet est abandonné début Juillet. L'U-669 arrive dans sa nouvelle base à St Nazaire. Du 29 Août 1943 au 07 Septembre 1943, départ pour l'Atlantique Nord. L'U-669 fait partie de l'Opération "Kiebitz", le plan pour récupérer les prisonniers de guerre allemands qui se sont échappés du camp 30 à Bowmanville, en Ontario. Le 07 Septembre 1943, le bateau est repéré au Nord-Ouest du Cap Ortegal par un "Leigh Light Wellington" du 407 Sqn (RCAF) (P/O E. M. O'Donnell). Un contact radar est établi et l'U-669 est découvert surface et éclairé. Face à de lourds tirs d'artillerie, l'avion largue cinq charges de profondeur. Le bateau, qui a déjà commencé à plonger, coule immédiatement. Il n'y a pas de survivants. (Notes du FDS/NHB  )
L'évaluation originale d'après-guerre est
modifiée en Novembre 1995.L'attaque par le "Wellington" 'W' du 407 Sqn RCAF le 07 Septembre 1943 à la position 45°36'N 10°13'O, anciennement crédité de la destruction de l'U-669, fut en fait dirigée contre l'U-584 sans lui infliger de dommages. L'U-669 se dirigeait vers la baie de Chaleurs, au Nouveau-Brunswick, sur la côte Est du Canada, pour une opération spéciale nommée "Kiebitz", pour prendre à son bord l'ancien commandant de sous-marin allemand le Kptl Heyda, qui s'est échappé d'un camp de prisonniers de guerre canadiens. N'ayant pas signalé à plusieurs reprises sa position après son départ, l'U-669 est porté disparu dans le golfe de Gascogne à compter du 08 Septembre 1943. Il n'y a actuellement aucune explication connue pour sa perte. |
|
Navire(s) coulé(s)
|
- 0 -
|
|
Date de perdition
|
07 Septembre 1943
|
|
Causes
|
Coulé par le "Leigh Light Wellington"
'HF115/W' du 407 Sqn (RCAF) (P/O E. M. O'Donnell)
Nord-Ouest du Cap Ortegal - 45°36'N 10°13'O - |
|
Victimes
|
53 victimes, aucuns survivants
|
|
Notes
|
D'autres notes sur la perte de l'U-669 : Ce bateau est coulé par le "Wellington" 'W' du 407 Sqn RCAF, piloté par P Off E. M. O'Donnell. En enquêtant sur un contact radar, l'équipage allume le 'Leigh Light' de l'avion à trois quarts de nautique (≈ 1,4 km) de distance et découvre un sous-marin en surface. O'Donnel n'est pas satisfait de son approche, alors il fait demi-tour vers l'arrière de la cible, poursuivi chaudement par la 'Flak', cette fois-ci par l'arrière et illumine le bateau avec le 'Leigh Light' à un nautique (1852 mètres) de distance. Cinq charges de profondeur sont larguées autour du massif. Aucune trace d'hydrocarbures ou d'épave n'est observée, mais l'évaluation des sous-marins a montré quel' U-669 est la victime de cette attaque écrasante. |
