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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Blohm & Voss à Hambourg
Mise sur cale le 27 Janvier 1941 Lancé le 15 Octobre 1941 Mise en service le 04 Décembre 1941 |
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Affecté à
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8.U-Flottille,
à Königsberg/Dantzig de Décembre 1941 à
Août 1942 (Ausbildungsboot)
1.U-Flottille, à Brest d'Août 1942 au 24 Octobre 1942 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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K.L. Wolfgang
BREITHAUPT du 04 Décembre 1941 au 24 Octobre
1942
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 27 Août 1942 au 24 Octobre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-599 rejoint la ligne de patrouille réformée "Lohs" le 13 Septembre 1942, à 400 nautiques au Nord-Est de Cap Race, dans l'attente d'un convoi naviguant en direction de l'Est. Le convoi SC 100 devait se trouver à 150 nautiques au Sud-Est du cap le 18, les bateaux du groupe "Lohs" se dirige vers le Sud pour l'intercepter, mais le mauvais temps empêche que trois bateaux d'effectuer des attaques. Lorsque le temps se dégrade encore, l'opération est abandonnée le 22, avec un seul navire coulé. Cependant, le convoi est de nouveau aperçu le 23 et l’U-432 (K.L. Heinz-Otto SCHULTZE) du groupe "Lohs" et l’U-617 (K.L. Albercht BRANDI) du groupe "Pfeil" coulent un navire et trois retardataires entre eux deux avant que l’opération ne soit finalement annulée le 25 dans l'Ouest de Rockall. L’U-617 signale le 26 le convoi ON 131 qui navigue en direction de l'Ouest, dans le centre de l’Atlantique Nord, au Sud-Est du Cap Farewell. L'U-599 fait partie des navires provenant des opérations menées contre les convois SC 100 et RB 1, à qui il est ordonné de s'approcher convoi sous le nom de groupe "Tiger". Cependant, l'U-617 perd le contact et en raison du mauvais temps et de la grande dispersion des bateaux, il est impossible de rechercher le convoi et l’opération contre le convoi ON 131 est abandonnée. Le 29, huit des bateaux reçoivent l'ordre de se ravitailler auprès de l'U-116 (K.K. Werner von SCHMIDT) et l'U-118 (K.K. Werner CZYGAN) au Nord-Ouest des Açores. L'U-599 est ravitaillé par l'U-118. L'U-599 rejoint le groupe "Wotan", formé à partir du 08 Octobre 1942, dans l'Est de Terre-Neuve, pour attendre le convoi SC 104 qui navigue en direction de l'Est, attendu le 11. Ce jour-là, l'U-258 (K.L. Wilhelm von MÄSSENHAUSEN) aperçoit une corvette à l'extrémité Nord de la ligne du groupe "Wotan", mais son rapport n'atteint pas les autres bateaux avant les premières heures du 12, heure à laquelle les bateaux du groupe "Wotan" reçoivent l'ordre de l'intercepter à grande vitesse dans le Nord-Est. Le convoi SC 104 est aperçu dans la nuit du 12 au 13 dans le centre de l'Atlantique Nord, au Sud du Groenland. Les premières attaques sont menées contre le convoi tôt le matin du 13 par l'U-221 (K.L. Hans-Hartwig TROJER) et dans les 19 heures qui suivent, il coule cinq navires. Les U-607 (K.L. Ernst MENGERSEN), U-618 (K.L. Kurt BABERG) et U-661 (O.L. Erich von LILIENFELD) en coulent trois autres avant que l'opération ne soit annulée dans la soirée du 15, alors que de plus en plus d'avions apparaissent. Les bateaux du groupe "Wotan" se dirigent ensuite vers l'Est pour intercepter le convoi ON 137, qui a été aperçu le 16 par l'U-704 (K.L. Horst KESSLER). Peu de temps après le contact, le temps se détériore et, bien qu'une recherche soit effectuée, le contact perdu n'est pas retrouvé. L'opération se termine le 19. L'U-599 se dirige vers sa base mais le 24, il est coulé par une attaque aux charges de profondeur d'un "Liberator" du 224 Sqn (P/O B.P. Liddington) au Nord-Est des Açores, près du convoi KX 2. Il n'y a aucuns survivants. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 0 -
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Date de perdition
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24 Octobre 1942
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Causes
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Charges de profondeur du "Liberator"
'FK225/G' du 224 Sqn R.A.F. (P/O B.P. Liddington)
Atlantique Nord, Nord-Est des Açores - 46°07'N 17°40'O - |
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Victimes
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44 victimes, aucuns survivants
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Notes
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D'autres notes sur l'attaque de
l'U-599 : Le "Liberator" 'G' du 224 Sqn de la R.A.F.,
piloté par P Off B. P. Liddington, est chargé de
couvrir le convoi KX 2 mais ne le trouve pas. À 16h50, un
sous-marin en surface est aperçu et attaqué avec
des charges de profondeur. Bien que le sous-marin plonge pendant
l'attaque, une importante nappe d'hydrocarbure se forme peu
après en surface.
D'autres notes sur l'attaque de l'U-599 : Près de deux mois après que le Kapitänleutnant Wolfgang Breithaupt ait pris le commandement de son nouveau bateau l'U-599 à Kiel il n'a aucun succès à son palmarès. Après avoir quitté Kiel le 27 Août, le sous-marin participe à deux opérations de groupe, "Lohs" et "Wotan", toutes deux dans l'Atlantique Nord. Les conditions météorologiques empêchent le premier groupe d'attaquer le convoi SC 100 à la mi-Septembre, tandis qu'une combinaison d'éléments naturels et d'une solide défense aérienne contrarient le second groupe lorsqu'il suit le convoi SC 104. Après des jours de poursuite acharnée, les U-Boote percent finalement et le convoi SC 104 subit des attaques avant que le groupe "Wotan" ne se disperse. Huit navires sont coulés au total, mais aucun par Breithaupt. Le 16 Octobre, le groupe dispersé "Wotan" fait mouvement, dans des conditions météorologiques qui se détériorent rapidement, pour intercepter le convoi nouvellement détecté ON 137, aperçu dans la bruine grise par l'U-704. Pendant trois jours, les autres U-Boote luttent pour entrer en contact, mais ne réussissent pas, le bateau poursuivant l'U-704, perd le contact avec les navires marchands et ne le retrouve pas. Supposant que même le temps s'est retourné contre ses sous-marins allemands, le B.d.U. annule l'opération le 19 Octobre. Breithaupt, le moral et le carburant au plus bas, se dirige vers le nouveau port d'attache du bateau à Brest. En transit en surface le 24 Octobre au Nord-Est des Açores l'U-599 est repéré et attaqué par le "Liberator" du Sous-Lieutenant B.P. Liddington du 224 Sqn de la R.A.F. alors qu'il se trouve à voler en couverture lointaine pour le convoi KX 2. Une seule salve dévastatrice de charges de profondeur détruit l'U-599. Il n'y a pas de survivants. |
