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Type
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VII B
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Lancé le 21 Décembre 1938 Mise en service le 04 Février 1939 |
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Affecté à
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U-Flottille "Wegener", à Kiel de
Février 1939 à Décembre 1939
(Frontboot)
7.U-Flottille, à Kiel/Saint-Nazaire de Janvier 1940 à Mai 1941 (Frontboot) 26.U-Flottille, à Pillau de Mai 1941 à Mars 1942 (Ausbildungsboot) 24.U-Flottille, à Memel de Mars 1942 à Septembre 1943 (Ausbildungsboot) 23.U-Flottille, à Dantzig de Septembre 1943 à Octobre 1943 (Ausbildungsboot) 3.ULD (U-Lehrdivision) d'Octobre 1943 à Mai 1945 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Wolfgang BARTEN de Février 1939
à Octobre 1939
K.L. Otto SALMAN de Novembre 1939 à Juin 1941 K.L. Wolf-Rüdiger von RABENAU de Juin 1941 à Juillet 1941 O.L. Freiherr Walter von FREYBERG-EISENBERG-ALLMENDIGEN de Juillet 1941 au Janvier 1942 O.L. Friedrich MUMM de Janvier 1942 à Juillet 1942 O.L. Hermann ROSSMANN de Juillet 1942 à Mars 1943 O.L. Ernst-August RACKY d'Avril 1943 à Octobre 1943 |
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Nombre de patrouilles
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- 8 -
Du 19 Août 1939 au 17 Septembre 1939, départ de Kiel pour le Golfe de Gascogne avec la 7.U-Flottille. Il patrouille, au Nord-Nord-Est des Açores. Le 07 Septembre 1939, il fait parti des U-Boote rappelés à leurs bases pour préparation à des opérations dans l'Atlantique. Le 08 Septembre 1939, sur la route du retour, siganle qu'il a attaqué un bâtiment, au Sud-Ouest de l'Irlande et qu'un problème de torpille est apparu. Retour à Kiel. Du 27 Février 1940 au 04 Avril 1940, départ d'Héligoland, pour les côtes norvégiennes. Patrouille devant Bergen, puis dans la zone des Shetlands et des Orcades. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 07 Avril 1940 au 29 Avril 1940, prend par à l'Opération "Hartmut". L'U-52 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe n°5 de U-Boote, au Nord-Est des Shetlands. Le 10 Avril 1940, le groupe se dirige vers Narvik. L'U-52 fait ensuite route vers le Vest Fjord, puis vers le Romdsal Fjord et termine par une patrouille à l'Ouest des Orcades. Retour à Kiel. Du 08 Juin 1940 au 21 Juillet 1940, départ pour le Sud-Ouest de l'Irlande, puis l'Ouest de la Manche. Il coule, le 19 Juin 1940, un britannique à l'Ouest-Sud-Ouest de Lorient et un belge à l'Ouest de La Rochelle. Dans la même zone, coule un finnois, le 21 Juin 1940. L'U-52 arrive à Vigo, le 02 Juillet 1940, se ravitaille auprès du "Max Albrecht". Sa patrouille continue et le 14 Juillet 1940 coule un grec, à l'Ouest-Sud-Ouest des Scillies. Problèmes de moteurs. Arrivée à Lorient pour réparations. Du 27 Juillet 1940 au 13 Août 1940, départ de Lorient pour l'Ouest des îles britanniques. Il attaque le convoi HX 60, à l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall, le 04 Août 1940 et lui coule trois bâtiments britanniques. Il est endommagé sérieusement par des charges de profondeur lancées par l'escorte du convoi. Arrivée à Kiel pour réparations. Du 07 Novembre 1940 au 28 Décembre 1940, départ de Kiel pour l'Ouest des îles britanniques. Le 01 Décembre 1940, l'U-101 (K.L. Ernst MENGERSEN) signale le convoi HX 90, à 500 miles à l'Ouest de l'Irlande. Mais les U-Boote n'ont pas le temps d'arriver sur zone et la poursuite est annulée. Le 02 Décembre 1940, l'U-52 envoie par le fond deux britanniques, au Sud-Ouest de Rockall. Il torpille et endommage un autre britannique, le même jour. Il continue sa patrouille dans le Nord de la Manche. Arrivée à Lorient. Du 22 Janvier 1941 au 24 Février 1941, départ de Lorient pour l'Atlantique, à l'Ouest et au Sud-Ouest de la Manche. Le 04 Février 1941, coule un norvégien, à l'Ouest-Sud-Ouest de Rockall et le 10 Février 1941, un britannique, un traînard du convoi OG 52, au Sud-Sud-Ouest de Rockall. Il finit sa patrouille au Dud de l'Islande. Retour à Lorient. Du 22 Mars 1941 au 23 Mars 1941, départ de Lorient, arrivée à Lorient. Du 27 Mars 1941 au 31 Mars 1941, départ de Lorient, arrivée à Lorient. Du 03 Avril 1941 au 01 Mai 1941, départ pour l'Atlantique d'abord pour l'Ouest de l'Irlande, puis pour le Sud-Ouest de l'Islande. Le 10 Avril 1941, coule un hollandais du convoi OB 306, au Sud-Ouest de Reykjavik et le 14 Avril 1941, un belge dans la même zone. Arrivée à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 13 + 1 endommagé -
19 Juin 1940 : S.S. "Monarch" (824 tonnes) 19 Juin 1940 : S.S. "Ville de Namur" (7463 tonnes) 21 Juin 1940 : S.S. "Hilda" (1144 tonnes) 14 Juillet 1940 : S.S. "Thetis A" (4111 tonnes) 04 Août 1940 : S.S. "King Alfred" (5272 tonnes) 04 Août 1940 : S.S. "Gogovale" (4586 tonnes) 04 Août 1940 : S.S. "Geraldine Mary" (7244 tonnes) 02 Décembre 1940 : S.S."Tasso" (1586 tonnes) 02 Décembre 1940 : S.S."Goodleigh" (5448 tonnes) 02 Décembre 1940 : S.S."Dunsley" (3862 tonnes) endommagé 04 Février 1941 : S.S. "Ringhorn" (1298 tonnes) 10 Février 1941 : S.S. "Canford Chine" (3364 tonnes) 10 Avril 1941 : S.S. "Saleier" (6563 tonnes) 14 Avril 1941 : S.S. "Ville de Liège" (7430 tonnes) |
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Notes
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Décembre 1940 : l'équipage
trouve des traces de sable dans l'huile de lubrification. Il ne
peut prendre la mer. Dönitz parle de sabotage.
En Mai 1941 rejoint la 26.U-Flottille, à Pillau, pour révision complète avant de servir à l'entraînement des équipages à partir de mi-Octobre 1941. Rejoint ensuite à Memel, la 24.U-Flottille et la 23.U-Flottille à Dantzig. Désarmé en Octobre 1943 à Dantzig. Il appartient à la 3.ULD (U-Lehrdivision), à Neustadt jusqu'à son sabordage le 03 Mai 1945. Féraillé en 1946/1947. Selon une autre source : Coulé par roquettes de 4 "Typhoons" du 175 Sqn R.A.F. commandé par F/L P.C. NUTTER - 54°07'N 10°50'E - |