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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Nordseewerke à Emden
Mise sur cale le 19 Octobre 1942 Lancé le 24 Mai 1943 Mise en service le 07 Juillet 1943 |
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Affecté à
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8.U-Flottille,
à Dantzig de Juillet 1943 à Février 1944
(Ausbildungsboot)
9.U-Flottille, à Brest de Mars 1944 à Mai 1944 (Frontboot ohne Einsatz) 11.U-Flottille, à Bergen de Juin 1944 au 17 Juillet 1944 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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O.L. Johann de BUHR
du 07 Juillet 1943 au 17 Juillet 1944
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Nombre de patrouilles
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- 2 -
Du 27 Mars 1944 au 30 Mars 1944, départ de Kiel, arrivée à Stavanger. Du 09 Mai 1944 au 13 Mai 1944, départ de Stavanger, arrivée à Narvik. Pour la période allant de fin Mars à mi-Mai, l'U-347 est classé comme opérationnel et basé à la 9.U-Flottille, à Brest. Cependant, il est à Stavanger et Narvik pendant ce temps et n'effectue aucune patrouille opérationnelle. Du 15 Mai 1944 au 08 Juin 1944, départ de Narvik. Aucuns détails connus sur cette patrouille. Retour à Narvik. Le 23 Juin 1944, départ de Narvik, puis retour. Du 03 Juillet 1944 au 17 Juillet 1944, départ de Narvik pour les eaux arctiques. L'U-347 est en route pour rejoindre le groupe "Trutz" dans l'Est de l'île Jan Mayen le 17 Janvier quand il est en surface par un "Catalina" du Sqn 210 (F/O J.A. Cruickshank) dans l'Ouest des îles Lofoten. Lors de la première attaque, le mécanisme de largage de l'avion ne fonctionne pas et les charges de profondeur restent accrochées. Alors que le "Catalina" s'approche à nouveau, un obus du bateau éclate à l'intérieur de l'appareil, tuant le navigateur et blessant gravement le pilote et d'autres membres de l'équipage. Cruickshank poursuit sa course, lâche ses charges de profondeur et coule l'U-347. Il n'y a pas de survivants. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 0 -
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Date de perdition
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17 Juillet 1944
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Causes
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Charges de profondeur du "Catalina"
'JV928/Y' du Sqn 210 (F/O J.A. Cruickshank)
Ouest des îles Lofoten - 68°35'N 06°00'E - |
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Victimes
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49 victimes, aucuns survivants
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Notes
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Cruickshank, qui a reçu
soixante-douze blessures, s'effondre après avoir
terminé son attaque et le 2ème pilote, le F/Sgt J.
Garnett, prend la relève et effectue le vol de retour de
cinq heures vers Sollum Voe, Shetlands. Cruickshank reçoit
la V.C. et Garnett le D.F.M.
Selon une autre source, l'U-347 est coulé par le "Liberator" 'U' (P/O M.G. Moseley) du Sqn 86 (RAF) à la position : 68°36'N 08°33'E. (Notes du FDS/NHB  )
Après-guerre la première évaluation a
été changé en Janvier 1997.L'attaque par le "Catalina" 'Y' le 17 Juillet 1944 à la position : 68°35'N 06°00'E, anciennement affectée à la destruction de l'U-347, était en fait dirigée contre l'U-361 qui est coulé. D'autres notes sur l'attaque de l'U-347 : Huit minutes après la perte de l'U-361 et quelques kilomètres au nord, Catalina 'Y' du Sqn 210 RAF, pilotée par Fg Off Cruikshank, aperçoit l'U-347. Au cours de la première attaque, les charges de profondeur refusent de se détacher et Cruikshank lance une nouvelle attaque. Le "Catalina" survole une 'Flak' considérable qui tue le navigateur et quatre membres de l'équipage. Néanmoins, Cruikshank résiste à l'attaque et largue ses charges de profondeur qui encadrent le sous-marin et le coule. Le second pilote, le Flt Sgt J. Garnett, prend la relève et ramène l’appareil à Sullom Voe. Cruikshank refuse la morphine pour ses blessures et a maintenant insiste pour qu'on le ramène dans le cockpit, où lui et Garnett posent en toute sécurité l'avion gravement endommagé sur la plage. Cruikshank a perdu tellement de sang qu'il doit recevoir une transfusion d'urgence dans l'avion avant d'être emmené à l'hôpital. Cruikshank reçoit la Croix de Victoria, c'est la troisième à un pilote du Coastal Command pour sa bravoure lors de l'attaque puis pour son refus de prendre des médicaments qui l'auraient empêché d'atterrir. |
.jpg "Position du naufrage de l'U-347")
