U-34

Type	VII
Chantiers de construction	Germania Werft à Kiel Mise sur cale le 15 Septembre 1935 Lancé le 17 Juillet 1936 Mise en service le 12 Septembre 1936
Affecté à	U-Flottille "Saltzwedel" à Wilhelmshaven de Septembre 1936 à Décembre 1939 (Frontboot) 2.U-Flottille à Wilhelmshaven de Janvier à Septembre 1940 (Frontboot) 21.U-Flottille à Pillau d'Octobre à Novembre 1940 (Schulboot) 24.U-Flottille à Dantzig/Trondheim/Memel de Novembre 1940 au 05 Août 1943 (Ausbildungsboot)
Commandant	K.K. Hans-Ernst SOBE du 12 Septembre 1936 au 14 Février 1938 K.L. Wilhelm ROLLMANN d'Octobre 1939 à Août 1940 O.L. Fritz MEYER de Septembre 1940 à Mai 1941 O.L. Karl-Otto SCHULTZ de Mai à Novembre 1941 O.L. Gerhard REMUS de Décembre 1941 à Juin 1942 O.L. Horst-Arno FENSKI de Juin 1942 à Février 1943 Lt Eduard AUST de Mars 1943 au 05 Août 1943
Nombre de patrouilles	- 6 - Du 19 Août 1939 au 26 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour l'Ouest de la Manche avec la 2.U-Flottille, retour à Wilhelmshaven. Du 17 Octobre 1939 au 12 Novembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour l'Ouest de la Manche. Le 27 Octobre 1939 attaque le convoi HX 5A au Sud-Ouest du Fasnet et endommage le S.S. "Bronte". Ce dernier abandonné par son équipage est coulé par le H.M.S. "Walpole" et le H.M.S. "Whirlwind". Sur la route du retour, le 09 Novembre, l'U-34 capture le S.S. "Snar" (3176 tonnes) au Sud-Ouest de la Norvège. Retour à Wilhelmshaven. Du 10 Janvier 1940 au 06 février 1940, départ de Wilhelmshaven pour mouillage de mines au Sud-Ouest de l'Angleterre. Le 20 Janvier 1940 mouille des mines près de Falmouth. Retour à Wilhelmshaven. Du 11 Mars 1940 au 30 Mars 1940, départ de Wilhelmshaven, pour Trondheim puis retour à Wilhelmshaven. Du 03 Avril 1940 au 30 Avril 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'Opération"Hartmut". Le 06 Avril 1940, à l'ouverture des ordres, l'U-34 se positionne devant les côtes norvègiennes. Le 09 Avril 1940, il soutient les transports allemands et les troupes de débarquement allemandes. L'U-34 reçoit l'ordre de rejoindre le 2ème groupe pour opérer devant Trondheim. Ensuite l'U-34 fait route vers le Romsdal Fjord, puis vers les îles Orkneys et Shetlands. Le 18 Avril 1940, attaque H.M.S. "REPULSE", mais les torpilles sont défectueuses...Retour à Wilhelmshaven. Du 22 Juin 1940 au 03 Août 1940, départ de Wilhelmshaven pour le Sud des Western Approaches et le Golfe de Gascogne. Le 18 Juillet 1940, l'U-34 rejoint Lorient pour ravitaillement. Le 23 Juillet 1940, départ de Lorient pour l'Ouest des îles britanniques. Le 26 Juillet 1940 attaque le convoi OB 188 au Sud-Sud-Ouest de Rockall. Le 01 Août 1940 recueille le seul survivant de l'H.M.S. "Spearfish" (AB W Victor) après l'avoir torpillé. Retour à Wilhelmshaven.
Navire(s) coulé(s)	- 22 + 1 destroyer + 1 sous-marin + 1 dragueur de mines - 07 Septembre 1939 à 13h30 : S.S. "Pukkastan" (cargo à vapeur de 5809 tonnes), carreau BF 1625, torpille + artillerie - 49°23'N 07°49'O - 08 Septembre 1939 à 18h13 : S.S. "Kennebec" (pétrolier à vapeur de 5548 tonnes), carreau BF 1673, torpille + artillerie - 49°18'N 08°13'O - (1) 24 Septembre 1939 à 14h30 : S.S. "Hanonia" (cargo à vapeur de 2534 tonnes), carreau AN 3574, capture - Au Nord la Norvége (2) 20 Octobre 1939 à 07h32 : S.S. "Gustav Adolf" (cargo à vapeur de 926 tonnes), carreau AF 7975, torpille + artillerie - 61°00'N 00°48'E - 20 Octobre 1939 à 13h40 : S.S. "Sea Venture" (cargo à vapeur de 2327 tonnes), carreau AN 2131, torpille + artillerie - 60°50'N 00°15'E - 27 Octobre 1939 à 19h30 : S.S. "Bronte" (cargo à vapeur de 5317 tonnes du convoi HX 5A), carreau BE 1452, torpille - 49°30'N 12°15'O -endommagé - (3) 29 Octobre 1939 à 01h50 : S.S. "Malabar" (cargo à vapeur de 7976 tonnes du convoi HX 5A), carreau BF 1387, torpille - 49°57'N 07°37'O - 09 Novembre 1939 à 19h00 : S.S. "Snar" (cargo à vapeur de 3176 tonnes), carreau AN 4355, capture - Au Sud de la Norvège - 20 Janvier 1940 : M.V. "Caroni River" (cargo à vapeur de 7807 tonnes), carreau BF 2279, par mine déposée pendant la patrouille du 10/01/1940 au 06/02/1940 - 50°06'N 05°01'O - 28 Janvier 1940 à 04h21 : S.S. "Eleni Stathatos" (cargo à vapeur de 5625 tonnes), carreau BF 1629, torpille - 200 nautiques à l'Ouest des îles Scilly - 13 Avril 1940 à 18h58 : "Fröya" (dragueur de mines de 595 tonnes), carreau AF 6775, torpille - Fjord de Trondheim - 05 Juillet 1940 à 18h26 : H.M.S. "Whirlwind" (destroyer de 1100 tonnes), carreau BF 1286, torpille - 50°17'N 08°48'O - (4) 06 Juillet 1940 à 10h58: S.S. "Vapper" (cargo à vapeur de 4543 tonnes), carreau BF 1824, torpille - 49°30'N 09°15'O - 07 Juillet 1940 à 07h14 : S.S. "Lucrecia" (pétrolier à vapeur de 2584 tonnes), carreau BE 1563, torpille - 49°50'N 08°07'O - 09 Juillet 1940 à 12h32 : S.S. "Tiiu" (cargo à vapeur de 1865 tonnes), carreau BE 3398, torpille - 50°20'N 12°O - 10 Juillet 1940 à 14h25 : S.S. "Petsamo" (cargo à vapeur de 4596 tonnes), carreau AM 8875, torpille - 51°08'N 09°22'O - 11 Juillet 1940 à 07h06 : S.S. "Janna" (cargo à vapeur de 2197 tonnes, traînard du convoi HX 54), carreau BE 3328, torpille - 50°34'N °10'O - 15 Juillet 1940 à 03h21 : S.S. "Evdoxia" (cargo à vapeur de 2018 tonnes), carreau AM 8784, torpille - 40 nautiques au Sud-Ouest de Bull Rock (Irlande) - 15 Juillet 1940 : S.S. "Naftilos" (cargo à vapeur de 3531 tonnes), carreau BF 41, artillerie - 48°05'N 10°25'O - 26 Juillet 1940 à 14h47 : M.V. "Accra" (cargo à moteur de 9337 tonnes du convoi OB 188), carreau AL 6394, torpille - 55°40'N 16°28'O - 26 Juillet 1940 à 14h47 : S.S. "Vinemoor" (cargo à vapeur de 4359 tonnes du convoi OB 188), carreau AL 6394, torpille - 55°43'N 16°25'O - 27 Juillet 1940 à 02h58 : S.S. "Sambre" (cargo à vapeur de 5260 tonnes du convoi OB 188), carreau AL 3991, torpille - 56°37'N 17°53'O - 27 Juillet 1940 à 03h13 : M.V. "Thiara" (pétrolier à moteur de 10364 tonnes du convoi OB 188), carreau AL 3991, torpille - 56°37'N 17°56'O - 01 Août 1940 à 19h05 : H.M.S. "Spearfish" (sous-marin de 670 tonnes), carreau AN 4281, torpille - Cap Nose Head -
Date de perdition	05 Août 1943 à 21h55
Causes	Collision avec le bâtiment base "Lech" (K.L. W.G. Schapler) - 55°42'N 21°06,5'E -
Victimes	4 victimes, 39 rescapés
Notes	1) Des parties de l'épave du "Kennebec" sont coulées par un navire de guerre britannique le 09 Septembre 1939. 2) Le "Hanonia" a été amené dans un port allemand par l'équipage de prise. Le navire a été utilisé un peu plus tard comme un mouilleur de mines au large de la côte Est de la Grande-Bretagne sous le nom "Schiff 11". 3) L'épave du "Bronte" est coulé le 30 Octobre 1939 par les destroyers H.M.S. "Walpole" et H.M.S. "Whirlwind". 4) Le"Whirlwind" fortement endommagé et coulé par le H.M.S. "Wescott". D'Octobre 1940 jusqu'au 05 Août 1943 sert a l'entrainement des équipages à la 21.U-Flottille et à la 24.U-Flottille. Renfloué le 24 Août 1943. Mis à couple à Lindenau-Werft. 08 Septembre 1943 désarmé à Memel. 02 Février 1944 à 01h25 coule lors d'un remorquage au Nord Ouest de Warnemünde - 54°20,5'N 12°04,5'E - Renfloué en Avril 1953, transfére vers Stralsund, Volkswerft. Mis sur slip puis détruit.

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