U-327

Selon une autre source : L'U-327 a coulé dans les environs de l'Arctique ou dans l'Atlantique Nord, dans le Nord-Ouest de la Grande-Bretagne.
(Notes du FDS/NHB) L'Évaluation originale d'après-guerre est modifiée en Septembre 1991.
Les attaques des frégates H.M.S. "Loch Fada" et "Labuan" et du sloop "Wild Goose" du 27 Février 1945 à la position 49°46'N 05°47'O, anciennement attribuées à la destruction de l'U-327, ont en réalité contribué au naufrage de l'U-1208. L'U-327 était en partance pour une opération en mer d'Irlande. Ayant échoué à plusieurs reprises à faire connaître sa position après son départ de Kristiansand, il a été signalé comme manquant à compter du 13 Février 1945. Il n’existe actuellement aucune explication de sa perte. Il est toutefois possible que l’U-327 a été coulé le 03 Février 1945 lors des attaques des frégates H.M.S. "Loch Eck", H.M.S. "Bayntun" et H.M.S. "Braithwaite" à la position 61°21'N 02°00'E, qui sont actuellement créditées de la destruction de U-1279. Les deux sous-marins sortants devraient avoir traversé la zone d'attaque à ce moment-là. Une autre source signale que le 27 Février 1945 l'U-327 est repéré par le "Liberator" 'H' du VPB-112 qui escorte le convoi ONA 287 et que les frégates H.M.S. "Labaun" et "Loch Fada" ainsi que le sloop "Wildgoose" le coulent pat des attaques aux charges de profondeur.
D'autres notes sur l'attaque de l'U-327 : L’U-327 est repéré par un "Liberator" de VP 112, à 12 km au Sud de Wolf Rock (Sud-Ouest du Land's End), en train de naviguer au 'Schnorchel' et laissant du gasoil, et l’appareil ne perd pas de temps pour se diriger dans le 2nd Escort Group. Une attaque menée dans le noir par le H.M.S. "Labuan" dégage une forte odeur de diesel et ce qui semble être un baril de pétrole. L'EG2 retourne ensuite à Plymouth, convaincu que l'attaque a réussi. L’autorité supérieure n’est pas d’accord et le lendemain, le groupe est renvoyé pour 'attaquer' l'épave jusqu’à ce que des preuves satisfaisantes de « mise à mort » (c’est-à-dire de restes humains) soient retrouvées. Cette action suscite beaucoup de mécontentement sur les navires en cause. Un « bidon d'huile » est récupéré et se révèle être un conteneur étanche à la pression contenant un canot pneumatique. D'autres attaques sont menées, produisant des remontées de boiseries et une correspondance d'origine allemande.

Type	VII-C41
Chantiers de construction	Flenderwerft à Lübeck Mise sur cale le 15 Avril 1943 Lancé le 27 Mai 1944 Mise en service le 18 Juillet 1944
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin de Juillet 1944 à Janvier 1945 (Ausbildungsboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Janvier 1945 au 12 Février 1945 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Hans LEMCKE du 18 Juillet 1944 au 12 Février 1945 (27 Février 1945 selon une autre source)
Nombre de patrouilles	- 1 - Du 20 Janvier 1945 au 24 Janvier 1945, départ de Kiel, arrivée à Horten. Du 28 Janvier 1945 au 29 Janvier 1945, départ d'Horten, arrivée à Kristiansand. Départ le 30 Janvier 1945 de Kristiansand pour les eaux côtières britanniques. L'U-327 se rend dans une zone à l'entrée Ouest de la Manche. Il est perdu, peut-être à 12 Février 1945, et la cause du naufrage et la position du navire sont inconnues. Aucuns survivants.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	À partir du 12 Février 1945
Causes	Causes du naufrage inconnues
Victimes	46 victimes, aucuns survivants
Notes	Selon une autre source : L'U-327 a coulé dans les environs de l'Arctique ou dans l'Atlantique Nord, dans le Nord-Ouest de la Grande-Bretagne. (Notes du FDS/NHB) L'Évaluation originale d'après-guerre est modifiée en Septembre 1991. Les attaques des frégates H.M.S. "Loch Fada" et "Labuan" et du sloop "Wild Goose" du 27 Février 1945 à la position 49°46'N 05°47'O, anciennement attribuées à la destruction de l'U-327, ont en réalité contribué au naufrage de l'U-1208. L'U-327 était en partance pour une opération en mer d'Irlande. Ayant échoué à plusieurs reprises à faire connaître sa position après son départ de Kristiansand, il a été signalé comme manquant à compter du 13 Février 1945. Il n’existe actuellement aucune explication de sa perte. Il est toutefois possible que l’U-327 a été coulé le 03 Février 1945 lors des attaques des frégates H.M.S. "Loch Eck", H.M.S. "Bayntun" et H.M.S. "Braithwaite" à la position 61°21'N 02°00'E, qui sont actuellement créditées de la destruction de U-1279. Les deux sous-marins sortants devraient avoir traversé la zone d'attaque à ce moment-là. Une autre source signale que le 27 Février 1945 l'U-327 est repéré par le "Liberator" 'H' du VPB-112 qui escorte le convoi ONA 287 et que les frégates H.M.S. "Labaun" et "Loch Fada" ainsi que le sloop "Wildgoose" le coulent pat des attaques aux charges de profondeur. D'autres notes sur l'attaque de l'U-327 : L’U-327 est repéré par un "Liberator" de VP 112, à 12 km au Sud de Wolf Rock (Sud-Ouest du Land's End), en train de naviguer au 'Schnorchel' et laissant du gasoil, et l’appareil ne perd pas de temps pour se diriger dans le 2nd Escort Group. Une attaque menée dans le noir par le H.M.S. "Labuan" dégage une forte odeur de diesel et ce qui semble être un baril de pétrole. L'EG2 retourne ensuite à Plymouth, convaincu que l'attaque a réussi. L’autorité supérieure n’est pas d’accord et le lendemain, le groupe est renvoyé pour 'attaquer' l'épave jusqu’à ce que des preuves satisfaisantes de « mise à mort » (c’est-à-dire de restes humains) soient retrouvées. Cette action suscite beaucoup de mécontentement sur les navires en cause. Un « bidon d'huile » est récupéré et se révèle être un conteneur étanche à la pression contenant un canot pneumatique. D'autres attaques sont menées, produisant des remontées de boiseries et une correspondance d'origine allemande.

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