ou
.jpg "Position du naufrage de l'U-280")
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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Bremer Vulcan à Vegesack
Mise sur cale le 30 Avril 1942 Lancé le 04 Janvier 1943 Mise en service le 13 Février 1943 |
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Affecté à
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8.U-Flottille,
à Dantzig de Février 1943 à Juillet 1943
(Ausbildungsboot)
3.U-Flottille, à La Pallice d'Août 1943 au 16 Novembre 1943 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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O.L. Walter
HUNGERSHAUSEN du 13 Février 1943 au 16 Novembre
1943
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 12 Octobre 1943 au 16 Novembre 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-280 rejoint le groupe "Korner", qui a été formé à partir du 31 dans l'Est de Terre-Neuve à la recherche des convois HX 263 et ONS 21. Les deux les convois contournent la ligne de patrouille "Korner". Les bateaux du groupe "Korner" et "Jahn" sont redéployés dans cinq sous-groupes plus petits, "Tirpitz 1, 2, 3, 4 et 5", chacun avec quatre ou cinq bateaux. Ils doivent rechercher le convoi HX 264 qui navigue en direction de l'Est et attendu dans la zone le 05 Novembre 1943. Deux bateaux [U-226 (O.L. Albrecht GÄNGE) et U-842 (K.K. Wolfgang HELLER)] sont coulés par l'escorte du convoi, aidés par le 2nd S.G., et le convoi dépasse les bateaux des groupes "Tirpitz". L’opération contre le convoi HX 264 se terminée le 07, l’escorte aérienne du convoi maintenant les bateaux en plongée. Les groupes de Tirpitz sont dissous et les bateaux réformés en groupe "Eisenhart", composé de sept sous-groupes de trois bateaux chacun, répartis en deux lignes, à partir du 11 Novembre, lignes allant du Cap Farewell au Sud-Est. Les lignes traversent une zone traversée par la plupart des convois depuis Août 1943. Les rapports indiquent que les convois sont maintenant acheminés plus au Sud, de sorte que les bateaux du groupe "Eisenhart" reçoivent l'ordre de se diriger vers le Sud-Est le 12 pour chercher les convois SC 146 et HX 265. Le 16, aucun convoi n'est trouvé et la majorité des bateaux sont dans l'Ouest-Sud-Ouest de l'Irlande. Le carburant devient de plus en plus problématique et il est décidé de mettre fin à l'opération et d'envoyer les bateaux rejoindre le groupe "Schill" dans l'Ouest de l'Espagne. Le 16, l'U-280 est repéré en surface par un "Liberator" de Sqn 83 (F/O J. H. Bookless) dans le Nord des Açores. L'avion, de l'escorte aérienne du convoi HX 265, s'approche de l'U-Boot et le mitrailleur avant touche le massif. La 'Flak' met hors de service un des moteurs de l'avion et les charges de profondeur tombent à l'eau. Lors du deuxième passage, le mitrailleur avant détruit le canon avant du bateau. D'autres charges de profondeur sont larguées, qui dépassent légèrement le bateau, mais l'U-280 s'arrête, partiellement submergé. L'avion décrit des cercles pendant une heure, puis retourne vers le convoi pendant une autre heure avant de rentrer à sa base. L'U-280 n'est ni revu ni entendu et sa destruction est attribuée au "Liberator". Il n'y a pas de survivants. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 0 -
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Date de perdition
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16 Novembre 1943
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Causes
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Charges de profondeur du "Liberator"
'FL931/M' de Sqn 83 (F/O J. H. Bookless)
Nord des Açores - 49°11'N 27°32'O - (49°11'N 07°30'O selon une autre source) |
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Victimes
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49 victimes, aucuns survivants
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Notes
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D'autres notes sur l'attaque de
l'U-280 : Coulé par le Liberator 'M' du Sqn 86 de la
R.A.F. piloté par le Fg Off J. H. Brookless de la R.A.A.F.
L'avion volait devant le convoi HX.265 quand un U-Boot est
aperçu et attaqué. La première attaque a
lieu à travers une 'Flak' lourde qui détruit le
moteur extérieur bâbord. Les charges de profondeur
dépassent toutes les limites, alors Brookless revient pour
un deuxième passage, mais cette fois-ci, le mitrailleur de
nez du "Liberator" réussit à supprimer la 'Flak' et
les charges de profondeur dépassent
légèrement les limites de l'attaque. Après
que les explosions sont retombées, on peut voir le bateau
qui coule par l'arrière sans aucuns mouvements vers
l'avant.
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