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Type
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VII-C
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Chantiers de construction
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Bremer Vulkan à Vegesack
Mise sur cale le 08 Juin 1941 Lancé le 18 Mars 1942 Mise en service le 06 Mai 1942 |
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Affecté à
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5.U-Flottille,
à Kiel de Mai 1942 à Octobre 1942
(Ausbildungsboot)
1.U-Flottille, à Brest de Novembre 1942 au 20 Janvier 1944 (Frontboot) |
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Commandant
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K.L. Kurt NÖLKE
de Mai 1942 au 20 Janvier 1944
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 27 Octobre 1942 au 29 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique. Le 08 Novembre 1942, NÖLKE reçoit l'ordre de rallier la zone de Gibraltar où se déroulent les débarquements alliés en Afrique du Nord, l'Opération Torch. Il doit rejoindre le groupe "Westwall". Le 19 Novembre 1942, le convoi KRS 3 (UK-North African ports) participant à l'opération est repéré. NÖLKE l'attaque et lui coule deux bâtiments, un norvégien et un britannique. Le groupe "Westwall" est continuellement harcelé par l'aviation alliée. L'escorte navale repère, à l'Asdic, l'U-263 et l'attaque. Elle lui lance 119 charges de profondeur pendant les nombreuses heures que dure l'attaque. L'U-Boot est endommagé et doit retourner en France pour réparations. Le 24 Novembre 1942, en route vers Brest, il est repéré et attaqué par un Hudson" du Sqn 233, piloté par le Sergent E.H. SMITH, qui lui lance quatre charges de profondeur. L'U-263 est de nouveau endommagé. Il lui est impossible de plonger. NÖLKE contacte le B.d.U. pour lui demander de rejoindre El Ferrol en Espagne. Mais l'U-263 risque d'être pris et son équipage incarcéré. Pendant l'échange des messages, il subit une autre attaque, le 26 Novembre 1942, par une Forteresse Volante" du Sqn 59 pilotée par F/L G. TILLER. Le lendemain, il est de nouveau attaqué, cette fois c'est un Halifax" du Sqn 405 (RCAF), piloté par F/L C.W PALMER, qui lui lance des charges de profondeur. A ce moment critique, des "JU 88" du KG 40 arrivent sur zone et sauvent la situation. L'U-263 arrive enfin à La Pallice. Il est ensuite converti en U-Flak, comme l'U-211, U-256, U-271, U-441, U-621 et l'U-953. Il quitte La Pallice, le 19 Janvier 1944 pour effectuer en autres des test de plongée profonde. Il disparaît corps et bien (**). |
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Navire(s) coulé(s)
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- 2 -
20 Novembre 1942 à 10h00 : M.V. "Prins Harald" (cargo à moteur de 7244 tonnes du convoi KRS 3), carreau CG 8731, torpille - 35°55'N 10°14'O - 20 Novembre 1942 à 10h00 : S.S. "Grangepark" (cargo à vapeur de 5132 tonnes du convoi KRS 3), carreau CG 8731, torpille - 35°55'N 10°14'O - 20 Novembre 1942 à 10h00 : S.S. "Ocean Pilgrim" (cargo à vapeur du convoi KRS 3), carreau CG 8731, torpille - 35°55'N 10°14'O - (*) |
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Date de perdition
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20 Janvier 1944
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Causes
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Accident de plongée
Golfe de Gascogne, Sud-Ouest de La Rochelle - 45°40'N 03°00'O - (approximativement) - 46°10'N 01°14'O - selon une autre source |
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Victimes
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51 victimes, aucun survivant
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Notes
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(*) Une torpille a été
tirée sur l'Ocean Pilgrim, mais elle a explosé sans
le toucher.
(**) Les alliés disent qu'il a été coulé par mine(s). |
