Type VII A
- Tous les développements du Type
VII conservent la même disposition de base et les
mêmes caractéristiques de conception que le Type
VII A, qui, par essence, est une conception à coque
unique avec des ballasts en selle. Il y a six compartiments
étanches, le ballast de plongée principal se
trouvant à l'intérieur de la coque épaisse,
sous le central. Ce ballast n'offre cependant pas une
capacité suffisante, si bien qu'une capacité
supplémentaire est fournie par deux ballasts en selle de
cheval, un dépassant de chaque côté de la
coque épaisse, ce qui donne au Type VII son aspect
caractéristique. Il y a des ballasts de compensation sous
les compartiments 1 et 6, et des ballasts de plongée
supplémentaires à l'extérieur de la coque
épaisse, à l'avant et à l'arrière.
Certaines des premières versions sont
équipées d'un coupe-filet dentelé à
l'avant, un vestige de la Première Guerre mondiale qui est
rapidement retiré.
- Il y a deux cloisons spéciales à chaque
extrémité du central, qui peuvent résister
à la pression jusqu'à une profondeur de 50
mètres, et il y a des cloisons moins importantes entre les
autres compartiments. Un kiosque, d'où le commandant
dirige l'U-Boot au combat, est situé au-dessus du panneau
d'accès principal, immédiatement sous la
passerelle. Les soutes à gasoil sont situées
à l'intérieur de la coque épaisse afin
d'éviter les fuites en cas d'attaque par charge de
profondeur.
- Dix Type VII A sont construits, six par AG Weser
et quatre par Germania, qui sont mis en service entre le
02 Juillet 1936 et le 15 Avril 1937.
Glossaire
Source : U-BOATS History, Development and Equipment
1914-1945 de David Miller.
