Type IX D1 Transport
- Après leurs premiers voyages
très insatisfaisants, tous deux sont mis hors service,
mais lorsque le besoin se fait sentir de faire opérer des
sous-marins de transport sur la route de l'Extrême-Orient,
les U-180 et U-195 sont remis en service et leurs
moteurs insatisfaisants sont retirés. Ceux-ci sont
remplacés par deux moteurs diesel F-46 suralimentés
6 cylindres et 4 temps Germania standard, tels
qu'équipés des Type VII. Ceux-ci sont
beaucoup plus fiables et ne fument pas. En revanche, la vitesse
maximale (en surface) chute à 16,5 nœuds. Au cours
de ces travaux, une batterie très agrandie est
également installée, élargissant
considérablement la durée de la plongée. Les
six tubes lance-torpilles sont retirés. Un Schnorchel est
également installé. Sous cette nouvelle forme de
transport, le Type IX D1 peut transporter 252
tonnes de fret.
Glossaire
Source : U-BOATS History, Development and Equipment
1914-1945 de David Miller.
