1970 : Sous-marin Psyché - S650 (800 tonnes type "Daphné")
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Le C.O. - De gauche à droite : Durosier, Grébonval, Convenant
(Photo 1 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Le C.O. - De gauche à droite : Durosier, Grébonval, Convenant, Cot.
(Photo 2 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Le central - Lemaire (mtre. de central), Gérard Lubin
En haut à gauche, l'électricien de central (?)
(Photo 3 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650
Lemaire , Gérard Lubin.
Au fond à droite : Girard, l'Ingénieur Mécanicien.
(Photo 4 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Les G.E. - au premier plan : Eliott (?) (mécanicien)
Les Electriques - au fond : F. Cariou (à gauche) et Tissot (à droite)
(Photo 5 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Au G.E. derrière les échappements : Alain Dichary
(Photo 6 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Les Auxiliaires - Daniel Marcillac
(Photo 7 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Jolivet discute avec le cuisto - Au fond : Alain Dichary
(Photo 8 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Le cuistot (?)
(Photo 9 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Le repas au poste avant - (1) Masson - (2) JP Perronno (Pédro)
(3) Lemarié - (4) Yfic Laot - (5) Garcia Lucien [son frère Phillipe était embarqué sur la Sirène]-
(6) Collot - (7) Soupizon.
(Photo 10 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - "Surface, chassez partout"
(Photo 11 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Transit en surface...
1970 - Sous -marin Psyché - S650 -
Entre deux exercices, mouillage aux Îles de Glénan
(Photo 12 : Jean-Marie BUON)
Sous -marin Psyché - S650 - 1970 - Un bateau de
pêche rentrant sur Lorient, échange du poisson
contre un ravitaillement en gas-oil.
En haut : à gauche J.P. Perronno (Pédro), à droite
J.M. Buon.
En bas : Convenant, Lemaire, Grébonval.
(Photo 13 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Mouillage aux Iles de Glenan - "Petite virée à terre"
(1) Alain Dichary - (2) Lucien Sanchez - (3) Le timonier (Chouly ?) - (4) Yfic Laot - (5) : ? - (6) Henry.
(Photo 14 : Jean-Marie BUON)
1970 - Sous -marin Psyché - S650 - Mouillage aux Iles de Glenan - "Petite virée à terre"
(1) Masson - (2) Fresneau - (3) Jolivet - (4) Garcia - (5) Daniel Marcillac - (6) ? - (7) ? - (8) ?
(Photo 15 : Jean-Marie BUON)
1971 - Escale à DUBLIN
Janvier 1971 - Dublin
Le sous-marin Psyché (S 650) au poste de manœuvre, glisse lentement dans le port
de Dublin, vers son poste de stationnement.
(Photo 16 : Jean-Marie BUON)
Janvier 1971 - Dublin
Sous-marin Psyché (S 650)
(Photo 17 : Jean-Marie BUON)
Janvier 1971 - Dublin
Sous-marin Psyché (S 650)
(Photo 18 : Jean-Marie BUON)
Janvier 1971 - Dublin
Ssous-marin Psyché (S 650)
(Photo 19 : Jean-Marie BUON)
Janvier 1971 - Sous-marin Psyché - En escale à Dublin
Poste avant - Gérard Lubin (à gauche) - Alain Dichary (à droite)
(Photo 20 : Jean-Marie BUON)
Le vendredi 13 novembre 1970
Une suite de petits incidents, peut conduire en quelques secondes à une situation critique.
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Au fond, à gauche François Cariou à son poste de quart "Les électriques" (à droite : Tissot). |
09h 00 ce matin là..., entraînement individuel. La Psyché est à l'immersion périscopique. Un pétrolier se profile dans le réticule du périscope. L'Officier de quart fait prévenir le Commandant. Le CDT vérifie et décide aussitôt de rappeler l'équipage aux poste de combat. "Pilou, pilou,...". Chacun regagne son poste. Préparation pour le lancement (fictif) d'une torpille sur la cible qui défile. Tout se déroule correctement, une heure plus tard : exercice réussi.
Retour à l'immersion périscopique. Décision est prise de lancer au schnorchel.
La batterie est en charge, tout fonctionne normalement. La mer est bien formée et les coups de clapet se succèdent... Le haut parleur annonce :"Rompre du poste de combat". Et c'est là que tout s'enchaîne rapidement...
Il s'en suit évidemment un mouvement de personnel dans le bord, la tenue de l'immersion devient précaire. Pendant le poste de combat, certaines dispositions sont prises, entre autres les 37 KVA (1 en charge, le 2ème tournant à vide).
A la fin du poste de combat : c'est la reprise des dispositions normales de la tenue de veille en plongée ; le 37KVA en charge est stoppé par erreur, le 2ème aurait dû reprendre la charge, mais manque de chance, au bout de quelques secondes : il "s'écroule..."
Résultat : le bord dans le noir, hormis la faible lueur de l'éclairage de secours. Le déplacement du personnel vers l'avant n'étant pas terminé et le mouvement d'eau aux caisses d'assiette en cours, font que la Psyché prend soudain une assiette négative inquiétante (surtout dans le noir).
- "Alerte" suivi de trois coups de klaxon. Arrête des diesels, fermeture des ouvertures de coque.
Personne ne comprend réellement ce qui se passe. Quelques secondes après ce "flottement", les ordres fusent du central :
- "Chassez au 5" . "Pomper à courir aux régleurs".
Légère attente, rien n'y fait, le sous-marin dans le noir, continue de descendre. L'assiette négative augmente assez rapidement (-15°, -20°, -25°...°), ainsi que l'immersion. Pas plus de deux minutes se sont écoulées depuis le "rompre du poste de combat". Une éternité pour beaucoup d'entre nous. On commence à entendre des voix (ça y est, on y va !... )
Les ordres tombent encore : "Chassez aux régleurs".
Je suis avec Jean-Pierre Perronno (Pédro) aux AUX. : on s'active (dans le noir, assiette -25°) pour répondre le plus vite possible à l'ordre du central.
Le sous-marin atteint l'assiette -30°. Consternation, tout a été tenté.
Puis soudain le bateau vibre, l'assiette se redresse doucement, l'immersion se stabilise à "250 mètres".
L'éclairage revient..., le calme aussi. Le bateau est stabilisé. Ouf !... Mais que s'est-il passé ?...
Notre "Sauveur" c'est François Cariou. Ayant son poste de quart et son poste de combat aux "Électriques", il n'a pas bougé et a observé calmement la situation. Dès que la Psyché a atteint l'assiette -30°, il a respecté la consigne, changement de couplage : moteurs "AR4".
Puis par le jeu des marches AV, marches AR conjuguées et bien dosées, des moteurs électriques de propulsion : il a réussi à stabilisé le bateau.
Merci "Fanch" !... En l'espace de deux minutes, nous sommes passés de l'immersion périscopique à... 250 m.
En remerciement, le Commandant l'invite à midi au carré, boire le champagne. Et quand le Commandant lui dit :
"Merci Cariou pour votre professionnalisme et votre sang froid, sans vous..."
François lui répond le plus naturellement :
"Vous savez Commandant, je n'ai fait que mon travail."
Un grand merci à notre copain François Cariou.
Au poste avant à midi, juste avant de manger, un de nos collègues lance comme ça : "Savez-vous quel jour c'est aujourd'hui ?"
Et la plus part de répondre : "Non, pourquoi ?"
- "Eh bien les gars aujourd'hui c'est vendredi 13 !!!..."
C'était vraiment notre jour de chance.»
NB : Au problème électrique, s'était greffée une avarie de barre de plongée et c'était pas "pour exercice".»
«... Quelques mois plus tard, une autre petite frayeur : nous avons touché le fond... à 210 m ; il s'agissait en fait d'une erreur de lecture de l'échelle du sondeur (fond annoncé : 2100 m pour 210 réel). Une sensation bizarre d'avoir heurté et raclé autre chose, nous avons rebondi par trois fois sur le fond... Heureusement, notre créateur avait déposé une pelleté de sable sous la quille... Pas de dégât, pas de fuite, merci au constructeur d'avoir fait "les 800" aussi costauds !... »
