LES HUIT SOUS-MARINS AMÉRICAINS
AYANT PARTICIPÉS A LA BATAILLE DE L'ATLANTIQUE

Ces 8 sous-marins ont participé à la Bataille de l'Atlantique d'Octobre 1942 au Juillet 1943 et font partie de la classe "Gato", mais il existe quelques différences entre eux.
Ils rejoignent alors le Submarine Squadron 50 (Subron 50) à Rosneath en Ecosse.

Gato

Classe Gato I
NOMBRE	16 Du SS 212 à SS 227
NOM	Barb SS 220 Blackfish SS 221
DEPLACEMENT Surface/Plongée	1550/2463 tonnes
DIMENSIONS	95,02 x 8,31 x 4,65 mètres
IMMERSION	91,5 mètres
PUISSANCE	5400 cv en Surface 2740 cv en Plongée
MOTEURS	4 diesels General Motor 278A (1010 Kw) 2 moteurs électriques de General Electric (1020 kW) 2 batteries de 126 élèments. 2 hélices
GAS-OIL	36767 litres
VITESSE Surface/Plongée	20,25/8,75 nœuds
AUTONOMIE	En plongée : 48 heures à 2 nœuds En surface : 11000 nautiques à 10 nœuds
EQUIPAGE	6 Officiers + 54 hommes
ARMEMENT	10 T.L.T. de 457 mm (6 AV, 4 ARR) 24 torpilles 1 canon de 76,2 mm 2 mitrailleuses de 12,7 mm 2 mitrailleuse de 7,62 mm

USS Barb (SS-220)
Chantiers de construction	General Dynamics Electric Boat Co, Groton , Connecticut Ordonné le 27 Mars 1934 Mise sur cale le 07 Juin 1940 Lancé le 02 Avril 1942 Mise en service le 07 Août 1942
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Octobre 1942 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	Les 5 premières en Islande, Norvège et Golfe de Gascogne d'Octobre 1942 à Juillet 1943. Il fait partie des quatre sous-marins américains déployés comme piquet devant les ports marocains pendant les débarquements alliés en Afrique du Nord (Opération 'Torch'). Le Barb se positionne devant Safi (Maroc). Il participe à quatre patrouilles contre les forceurs de blocus. Les 5 suivantes dans le Pacifique de Septembre 1943 à Novembre 1944. La 11ème de Décembre 1944 à Février 1945. La 12ème de Juin à Août 1945.
Navire(s) coulé(s)	- 17 - 26 Mars 1944 : "Fukusei Maru" cargo à vapeur japonais de 2219 tonnes, 235 nautiques à l'Est de Naha,Île d'Okinawa. 31 Mai 1944 : "Koto Maru" cargo à vapeur japonais de 1053 tonnes, près des îles Kouriles. 31 Mai 1944 : "Madras Maru" cargo à vapeur japonais de 3802 tonnes, près des îles Kouriles. 11 Juin 1944 : "Totem Maru" cargo à vapeur japonais de 3823 tonnes, près de Sakhaline (île Russe). 11 Juin 1944 : "Chihaya Maru" cargo à vapeur japonais de 1161 tonnes, près de Sakhaline (île Russe). 13 Juin 1944 : "Takashima Maru" cargo à vapeur de 5633 tonnes. 31 Août 1944 : "Okuni Maru" cargo à vapeur japonais de 5633 tonnes, à 100 nautiques au Sud de Formose. 16 Septembre 1944 : "Azuza Maru" pétrolier japonais de 11177 tonnes, à 300 nautiques à l'Est de Hainan (île de la Chine). 10 Novembre 1944 : "Unyo" porte-avions d'escorte japonais de 20000 tonnes, Sud de la mer de Chine. 12 Novembre 1944 : "Gokoku Maru" croiseur auxiliaire japonais de 10438 tonnes, à 50 nautiques à l'Ouest de Sasebo (Japon). 08 Janvier 1945 : "Naruo Maru" cargo à vapeur japonais de 4823 tonnes, à 200 nautiques à l'Est de Shanghai. 08 Janvier 1945 : "Shinyo Maru" cargo à vapeur japonais de 5892 tonnes, à 30 nautiques au Nord-Ouest de Taichung (Formose). 08 Janvier 1945 : "Anyo Maru" cargo à vapeur japonais de 9256 tonnes, près des îles Pesacadores. 08 Janvier 1945 : "Sanyo Maru" pétrolier japonais de 2854 tonnes, au Nord-Ouest de Hsinchu (Formose). 23 Janvier 1944 : "Taikyo Maru" cargo à vapeur japonais de 5244 tonnes, près de Santuao (Chine). 05 Juillet 1945 : "Sapporo Maru n°11" cargo à vapeur japonais de 2820 tonnes, dans le détroit de La Pérouse. 18 Juillet 1945 : Frégate japonaise de 800 tonnes. Total : 96628 tonnes. (C'est le sous-marin américain qui détient le record de tonnages coulés de navires japonais). - 1 endommagé - pendant son passage chez les britanniques : 26 Décembre 1942 à 22h46, sous le commandement du LtCdr John R. WATERMAN, endommage un pétrolier espagnol de 6276 tonnes, le "Campomanes" près de Cap Finisterre.(*)
Notes	(*) Le 'Barb' est supposé avoir frappé un navire de l'axe. Désarmé le 05 Février 1954. Mise en réserve le 13 Décembre 1954 pour conversion en Guppy (1) Standard. Réarmé le 03 Août 1954. Désarmé le 13 Décembre 1954. Prêté à l'Italie, devient Enrico Tazzoli (S-511). Ferraillé en 1975. (1) Guppy : Greater Underwater Propulsive Power.

USS Blackfish (SS-221)
Chantiers de construction	General Dynamics Electric Boat Co, Groton , Connecticut Ordonné le 27 Mars 1934 Mise sur cale 01 Juillet 1941 Lancé le 18 Avril 1942 Mise en service le 22 Juillet 1942
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Octobre 1942 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	Les 5 premières devant Dakar, à l'Ouest de l'Afrique et le Nord de l'Islande d'Octobre 1942 à Juillet 1943. Il fait partie des quatre sous-marins américains déployés comme piquet devant les ports marocains pendant les débarquements alliés en Afrique du Nord (Opération 'Torch'). Le Blackfish se positionne devant Dakar (Sénégal). Les 7 suivantes dans le Pacifique Sud-Ouest, les îles Salomon, Nouvelle Guinée et le Sud et l'Est de la Chine du 19 Octobre 1943 au 14 Août 1945.
Navire(s) coulé(s)	- 2 + 1 endommagé - 09 Décembre 1943, sous le commandement du LtCdr J.F. DAVIDSON, endommage un 'Classe Ango" français de 7000 tonnes à l'aide de deux torpilles, au Nord de Dakar 19 Février 1943 à 17h00, sous le commandement du LtCdr J.F. DAVIDSON, coule le Patrouilleur auxiliaire allemand, le V408/Haltenbank de 432 tonnes à l'aide de 4 torpilles - 43°29'N 02°57'O - 16 Janvier 1944 : "Kaika Maru" transport de troupes japonais de 2087 tonnes pendant une de ses patrouilles dans le Pacifique
Notes	Mise en inactivité à New London (Connecticut). Mise en réserve le 11 Mai 1946. Il sert à l'entraînement des réservistes à Saint-Pétersbourg (Floride). Revient à New London le 02 Février 1954.

Classe Drum I
NOMBRE	8 Du SS 228 à SS 235
NOM	Herring SS 233 Shad SS 235
DEPLACEMENT Surface/Plongée	1550/2463 tonnes
DIMENSIONS	95,00 x 8,33 x 4,65 mètres
IMMERSION	91,5 mètres
PUISSANCE	5400 cv en Surface 2740 cv en Plongée
MOTEURS	4 diesels Fairbanks-Morse 38D-1/8(1010 Kw) 2 moteurs électriques de Elliot Motor (1020 kW) 2 batteries de 126 élèments. 2 hélices
GAS-OIL	36730 litres
VITESSE Surface/Plongée	20,25/8,75 nœuds
AUTONOMIE	En plongée : 48 heures à 2 nœuds En surface : 11000 nautiques à 10 nœuds
EQUIPAGE	6 Officiers + 54 hommes
ARMEMENT	10 T.L.T. de 457 mm (6 AV, 4 ARR) 24 torpilles 1 canon de 76,2 mm 2 mitrailleuses de 12,7 mm 2 mitrailleuses de 7,62 mm

USS Herring (SS-233)
Chantiers de construction	Portsmouth Naval Shipyard, Portsmouth, New Hampshire Ordonné le 14 Juin 1940 Mise sur cale le 14 Juillet 1941 Lancé le 15 Janvier 1942 Mise en service le 04 Mai 1942
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Octobre 1942 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	Les 5 premières en Islande, Norvège et Golfe de Gascogne d'Octobre 1942 à Juillet 1943. Il fait partie des quatre sous-marins américains déployés comme piquet devant les ports marocains pendant les débarquements alliés en Afrique du Nord (Opération 'Torch'). Le Herring se positionne devant Fédala (Maroc). Retour aux Etats-Unis, le 26 Juillet 1943. Les 3 suivantes dans le Pacifique.
Navire(s) coulé(s)	- 1 français + 1 sous-marin + 6 japonais - 08 Novembre 1942, sous le commandement du LtCdr R.W. JOHNSON, coule le cargo à vapeur français de 5083 tonnes, le "Ville du Havre", à l'aide de quatre torpilles, au Sud-Ouest de Casablanca - 33°34'N 07°52'O - 21 Janvier 1943, sous le commandement du LtCdr R.W. JOHNSON, coule le sous-marin allemand U-163, à l'aide de quatre torpilles.(*) 14 Décembre 1943 coule le bâtiment à vapeur japonais de 3948 tonnes, le "Hakozaki Maru", près des côtes Ouest de la Corée. 01 Janvier 1944 coule le transport d'avions japonais de 6072 tonnes, le "Nagoya Mary", à 200 nautiques au Sud Shizuoka, Japon. Dans la nuit du 30 au 31 Mai 1944 coule le "Ishigaki". Dans la nuit du 30 au 31 Mai 1944 coule le bâtiment à vapeur japonais de 1590 tonnes, le "Hokuyo Maru", près des îles Kouriles. 01 Juin 1944 coule le bâtiment à vapeur japonais de 4365 tonnes, le "Hiburi Maru", près des îles Kouriles. 01 Juin 1944 coule le bâtiment à vapeur japonais de 3124 tonnes, le "Iwaki Maru", près des îles Kouriles.
Notes	(*) En Avril 1987, la réévaluation du FDS/NHB sur l'attaque de l'USS Herring, fait ressortir que ce dernier a dû couler un bateau de pêche espagnol au lieu de l'U-163. L'U-163 a été coulé dans la nuit du 12 au 13 Mars 1943 par des charges de profondeur lancées par le H.M.C.S. "Prescott" - 44°13'N 08°23'O -

USS Shad (SS-235)
Chantiers de construction	Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine Mise sur cale le 24 Octobre 1941 Lancé le 15 Avril 1942 Mise en service le 12 Juin 1942 Désarmé en 1947
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Octobre 1942 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	Les 5 premières à l'Ouest de l'Afrique, dans le Golfe de Gascogne et dans les eaux norvégiennes d'Octobre 1942 à Juillet 1943. Il fait partie des quatre sous-marins américains déployés comme piquet devant les ports marocains pendant les débarquements alliés en Afrique du Nord (Opération 'Torch'). Le Shad se positionne devant Port Lyautey (Maroc). Les 6 suivantes se déroulent dans le Pacifique. Il est rattaché pendant cette période à Pearl Harbor.
Navire(s) coulé(s)	- 3 + 4 endommagés - 04 Janvier 1943, sous le commandement du LtCdr E.J. MacGregor, endommage un dragueur de mines allemand, le M4242/Odet, à l'aide de son artillerie - 43°55'N 02°42'O - (*) 25 Janvier 1943, sous le commandement du LtCdr E.J. MacGregor, endommage un cargo à vapeur de 1214 tonnes allemand, le "Nordfels", à l'aide de deux torpilles, au Nord de Bilbao - 43°28'N 02°59'O - 01 Avril 1943 à 03h42, sous le commandement du LtCdr E.J. MacGregor, endommage un bateau à moteur italien de 6344 tonnes, le "Pietro Orseolo, à l'aide de six torpilles - 44°37'N 02°18'O - 01 Avril 1943 à 03h42, sous le commandement du LtCdr E.J. MacGregor, endommage un destroyer allemand de 2529 tonnes, le Z23, à l'aide de six torpilles - 44°37'N 02°18'O - 19 Septembre 1944 coule une frégate japonaise de 900 tonnes, le "Ioshima", au large du Japon - 33°40'N 138°18'E - 17 Mai 1945 coule un cargo à vapeur japonais de 3939 tonnes, le "Chosan Maru", au Nord-Ouest de Mokpo (Corée) - 35°41'N 126°17'E - 07 Juin 1945 coule un cargo à vapeur japonais de 1370 tonnes, le "Azusa Maru", à 300 nautiques à l'Est de Hainan - 34°00'N 126°45'E -
Notes	(*) Selon les sources allemandes, le M4242/Oder aurait été endommagé, le 03 Janvier 1943, pendant un raid allié sur Saint-Nazaire. IL aurait été ensuite réparé. Le Shad est vendu le 01 Avril 1960. Le Shad est ferraillé le 11 Juillet 1960.

Classe Angler
NOMBRE	35 Du SS 240 à SS 274
NOM	Gunnel SS 253 Gurnard SS 254 Haddo SS 255 Hake SS 256
DEPLACEMENT Surface/Plongée	1550/2463 tonnes
DIMENSIONS	95,02 x 8,31 x 4,65 mètres
IMMERSION	91,5 mètres
PUISSANCE	5400 cv en Surface 2740 cv en Plongée
MOTEURS	4 diesels Hooven-Owens-Rentschler (H.O.R.) de 1350 cv (1 MW) 2 moteurs électriques General Electric (1020 kW) 2 batteries de 126 élèments. 2 hélices
GAS-OIL	36767 litres
VITESSE Surface/Plongée	20,25/8,75 nœuds
AUTONOMIE	En surface : 12000 nautiques à 10 nœuds
EQUIPAGE	6 Officiers + 54 hommes
ARMEMENT	10 T.L.T. de 457 mm (6 AV, 4 ARR) 24 torpilles 1 canon de 76,2 mm 1 mitrailleuse de 12,7 mm (calibre 38) 2 mitrailleuses de 12,7 mm 3 mitrailleuse de 7,62 mm

USS Gunnel (SS-253)
Chantiers de construction	General Dynamics Electric Boat Co, Groton , Connecticut Lancé le 17 Mai 1942 Mise en service le 20 Août 1942 Désarmé le 18 Mai 1946
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Octobre 1942 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	La première du 19 Octobre 1942 au 07 Décembre 1942. Il fait partie des quatre sous-marins américains déployés comme piquet devant les ports marocains pendant les débarquements alliés en Afrique du Nord (Opération 'Torch'). Le Gunnel se positionne devant Fédala (Maroc). Des ennuis de moteur l'obligent à rentrer aux U.S.A., aux Portsmouth Naval Shipyard, Kittery, Maine. Les sept autres se déroulent dans le Pacifique. Du 28 Mai 1943 au 03 Juillet 1943. Du 17 Novembre 1943 au 07 Janvier 1944. Du 05 Février 1944 au 06 Avril 1944. Du 03 Mai 1944 au 04 Juillet 1944. Du 29 Juillet 1944 au 22 Septembre 1944. Du 21 Octobre 1944 au 28 Décembre 1944. Du 13 Juin 1945 au 24 Juillet 1945.
Navire(s) coulé(s)	- 9 + 2 endommagés - 15 Juin 1943 à 01h55 coule un cargo japonais de 6435 tonnes, le "Koyo Maru", à 100 Nautiques au Sud de la Corée - 33°55'N 127°38'E - 19 Juin 1943 à 06h32 coule un cargo japonais de 6971 tonnes, le "Tokiwa Maru", Est de la Mer de Chine - 32°40'N 126°37'E - 19 Juin 1943 à 21h30 coule un destroyer japonais de classe "Wakatake" de 900 tonnes - 32°40'N 126°37'E - 19 Juin 1943 à 10h00 endommage un dragueur de mines japonais de 450 tonnes, le "Tsubameé - 32°40'N 126°31'E - 02 Décembre 1943 à 22h57 endommage un porte-avions auxiliaire japonais - 26°03'N 147°50'E - 04 Décembre 1943 à 00h52 coule un cargo japonais de 4046 tonnes, le "Hiyoshi Maru", au Nord-Est des îles Bonin (Japon) - 29°45'N 145°54,5'E - 08 Novembre 1944 à 07h00 coule un torpilleur japonais de 840 tonnes, le "Sagi" - 16°10'N 118°56'E - 17 Novembre 1944 à 01h00 coule un bâtiment japonais de 459 tonnes, le "Banshu Maru" - 17°36'N 110°33'E - 17 Novembre 1944 à 03h00 coule un torpilleur japonais de 840 tonnes, le "Hiyordi" - 16°56'N 110°30'E - 17 Novembre 1944 à 04h00 coule un pétrolier japonais de 5623 tonnes, le "Shunten Maru", à 150 nautiques à l'Est de Hué (Indochine) - 16°56'N 110°30'E - 17 Novembre 1944 à 06h00 coule un bâtiment japonais de 4000 tonnes, le "... Maru" - 17°05'N 110°42'E -
Notes	Ferraillé le 01 Septembre 1958.

USS Gurnard (SS-254)
Chantiers de construction	General Dynamics Electric Boat Co, Groton , Connecticut Lancé le 01 Juin 1942 Mise en service le 18 Septembre 1942 Désarmé le 27 Novembre 1945
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques de Novembre 1942 à Janvier 1943.
Nombre de patrouilles	La première du 28 Novembre 1942 au 27 Décembre 1942. Il patrouille dans le Golfe de Gascogne et devant les côtes espagnoles à attente des forceurs de blocus. Il n'y rencontre aucun succès. Il fait ensuite route vers les U.S.A.. Où il arrive le 09 Février 1943 à New London pour y subir des réparations. Les huit autres se déroulent dans le Pacifique. Du 26 Mai 1943 au 26 Juillet 1943. Du 06 Septembre 1943 au 28 Octobre 1943. Du 28 Novembre 1943 au 07 Janvier 1944. Du 16 Avril 1944 au 11 Juin 1944. Du 08 Juillet 1944 au 05 Septembre 1944. Du 09 Octobre 1944 au 17 Novembre 1944. Du 11 Décembre 1944 au 01 Février 1945. Du 10 mars 1945 au 09 Mai 1945.
Navire(s) coulé(s)	- 10 + 2 endommagés - 11 Juin 1943 coule un cargo à vapeur japonais de 1925 tonnes, le "Taiko Maru", à 500 nautiques à l'Est de l'île Samar (Philippines) - 12°53'N 131°49'E - 08 Octobre 1943 coule un cargo à vapeur japonais de 5655 tonnes, le "Taian Maru", au Nord-Ouest des côtes de Luzon (Philippines) - 08 Octobre 1943 coule un cargo à vapeur japonais de 5813 tonnes, le "Dainichi Maru", au Nord-Ouest des côtes de Luzon (Philippines) - 18º48'N 119º21'E - 22 Décembre 1943 endommage un cargo japonais de 6334 tonnes, le "Haferland Go", à l'Est of Kashinosaki (Japon) - 33º30'N 135º57'E - 24 Décembre 1943 coule un cargo à vapeur japonais de 1898 tonnes, le "Seizan Maru N°2", à 10 nautiques au Sud de Nagashima (Japon) - 33º57'N 136º19'E - 24 Décembre 1943 coule un cargo à vapeur japonais de 5857 tonnes, le "Tofuku Maru", 20 nautiques au Sud de Nagashima (Japon) - 34º02'N 136º19'E - 27 décembre 1943 endommage un transport de troupes japonais de 10438 tonnes, le "Gokoku Maru", au Sud des côtes de Honshu (Japon) - 34º23'N 138º24'E - 06 Mai 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 5824 tonnes, le "Aden Maru", dans la mer des Célèbes. 06 Mai 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 6886 tonnes, le "Amatsuzan Maru", dans la mer des Célèbes. 06 Mai 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 6995 tonnes, le "Tajima Maru", dans la mer des Célèbes. 24 Mai 1944 coule un pétrolier japonais de 10090 tonnes, le "Tatekawa Maru", à l'extrémité Sud de l'île de Mindanao (Philippines) - 05º45'N 125º43'E - 03 Novembre 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 6923 tonnes, le "Taimei Maru", à 200 nautiques au Nord-Ouest Miri (Sarawak) - 05°48'N 111°12'E -
Notes	Le 29 Juin 1943 endommage deux navires marchands japonais et subit une attaque d'un destroyer japonais qui lui lance 24 charges de profondeur. Vendu pour être ferraillé le 26 Septembre 1961.

USS Haddo (SS-255)
Chantiers de construction	General Dynamics Electric Boat Co, Groton , Connecticut Lancé le 21 Juin 1942 Mise en service le 09 Octobre 1942 Désarmé le 16 Février 1946
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Avril 1943 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	Les 3 premières patrouilles d'Avril 1943 à Juillet 1943 se déroulent devant les côtes de Norvège et l'Islande. 1ère patrouille du 09 Avril 1943 au 30 Avril 1943. Les deux autres patrouilles en Atlantique. Les six autres se déroulent dans le Pacifique. Du 14 Décembre 1943 au 04 Février 1944. Du 29 Février 1944 au 22 Avril 1944. Du 18 Mai 1944 au 16 Juillet 1944. Du 12 Août 1944 au 03 Octobre 1944. Du 20 Octobre 1944 au 27 Décembre 1944. Du 16 Mai 1945 au 16 Juillet 1945.
Navire(s) coulé(s)	- 13 + 4 endommagés - 29 Mars 1944 endommage un cargo armé japonais de 6197 tonnes, le "Nichian Maru", au Sud de l'île d'Hainan - 17°42'N 109°57'E - 11 Juin 1944 coule deux chalutiers japonais au canon dans la mer des Célèbes. 21 Août 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 4392 tonnes, le "Kinryu Maru", près de l'île de Mindoro (Philippines). 21 Août 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 6576 tonnes, le "Norfolk Maru", à 50 nautiques à l'Ouest de l'île de Mindoro (Philippines). 21 Août 1944 endommage un bâtiment japonais de 9929 tonnes, le "Taiei Maru", près de l'île de Mindoro (Philippines). 22 Août 1944 coule une frégate japonaise de 870 tonnes, la "Sado", à 35 nautiques à l'Ouest de Manille - 14°15'N 120°05'E - 23 Août 1944 coule un destroyer japonais de 1270 tonnes, le "Asakaze", à 20 nautiques au Sud-Ouest de Luzon - 16°06'N 119°44'E - 08 Septembre 1944 coule un saïmpan au canon, à l'Est de Panay (Philippines). 21 Septembre 1944 coule un dragueur de mines japonais de 1540 tonnes, le "Katsuriki", à 80 nautiques au Sud-Ouest de Manille - 13°35'N 119°06'E - 09 Novembre 1944 coule un bâtiment japonais de 856 tonnes, le "Hishi Maru No.2", dans le détroit de Mindoro (Philippines) - 12°24'N 120°45'E - 25 Novembre 1944 endommage un escorteur japonais de 860 tonnes, le "Shimushu" au Nord-Est de Mindoro - 14°00'N 119°25'E - 06 Décembre 1944 endommage un pétrolier japonais de 1189 tonnes, le "Kyoei Maru No.3" - 14°43'N 119°39'E - 01 Juillet 1945 coule une corvette japonaise de 740 tonnes, la "Kaibokan No.72 ". 01 Juillet 1945 coule un cargo à vapeur japonais de 3106 tonnes, le "Konri Maru", à 100 nautiques au Sud-Ouest de Chinampo (Corée). 01 Juillet 1945 coule un cargo à vapeur japonais de 2220 tonnes, le Taiun Maru No.1", à 100 nautiques au Sud-Ouest de Chinampo (Corée) - 38°08'N 124°38'E - 02 Juillet 1945 coule de petits bâtiments japonais en mer de Chine. 03 Juillet 1945 coule un chalutier japonais en mer de Chine.
Notes	Mis en réserve le dans la Flotte de Réserve de l'Atlantique. Vendu pour être ferraillé le 30 Avril 1959.

USS Hake (SS-256)
Chantiers de construction	General Dynamics Electric Boat Co, Groton , Connecticut Lancé le 17 Juillet 1942 Mise en service le 30 Septembre 1942 Désarmé le 13 Juillet 1946
Affecté pendant son passage chez les britanniques	Rosneath (Ecosse), sous les ordres des britanniques d'Avril 1943 à Juillet 1943.
Nombre de patrouilles	Les deux premières patrouilles d'Avril 1943 à Juillet 1943 se déroulent dans l'Atlantique Nord et aux Açores. Du 08 Avril 1943 au 29 Avril 1943. Du 27 Mai 1943 au 17 Juillet 1943. Les sept autres se déroulent dans le Pacifique. Du 27 Décembre 1943 au 20 Février 1944. Du 18 Mars 1943 au 30 Avril 1944. Du 23 Mai 1944 au 11 Juillet 1944. Du 05 Août 1944 au 24 Septembre 1944. Du 20 Octobre 1944 au 16 Décembre 1944. Du 12 Janvier 1945 au 13 Mars 1945. Du 20 Juillet 1945 au 02 Septembre 1945. (*)
Navire(s) coulé(s)	- 8 + 3 endommagés - 12 Janvier 1944 coule un cargo à vapeur japonais de 9547 tonnes, le "Nigitsu Maru", à 850 nautiques à l'Est de Formose - 23°15'N 133°49'E - 26 Janvier 1944 coule un bâtiment japonais de 889 tonnes, le "Shuko Maru", au Sud-Est de Midanao (Philippines) - 05°50'N 126°00'E - 01 Février 1944 coule un cargo armé japonais de 4065 tonnes, le "Nanka Maru", près du Cap Gamtjake (Moluques) - 01°32'N 128°50'E - 01 Février 1944 coule un transport de troupes japonais de 5772 tonnes, le "Tacoma Maru", près du Cap Gamtjake (Moluques) - 01°32'N 128°50'E - 27 Mars 1944 coule un pétrolier japonais de 5154 tonnes, le "Yamamizu Maru", à 235 nautiques au Nord-Est de Djakarta - 03°53'S 109°42'E - 02 Avril 1944 endommage un pétrolier japonais de 5135 tonnes, le "Tarakan Maru", à l'Est de Singapour - 01°58'N 106°20'E - 08 Juin 1944 coule le destroyer japonais de 2200 tonnes, le "Kazagumo", près de Davao ,Mindanao (Philippines). 17 Juin 1944 coule un transport de troupes japonais de 5591 tonnes, le "Kinshu Maru ", à l'Est de Mindanao (Philippines) - 06°10'N 126°18'E - 20 Juin 1944 coule un cargo armé japonais de 5875 tonnes, le "Hibi Maru", près de Tinaca Point, Mindanao (Philippines) - 05°36'N 125°17'E - 06 Septembre 1944 endommage un destroyer japonais, le "Hibiki", à l'Est de Luzon - 16°19'N 119°44'E - 19 Novembre 1944 endommage un croiseur léger, le "Isuzu", à 55 nautiques à l'Ouest de Corregidor (Philippines) - 14°22'N 119°38'E -
Notes	(*) L'USS "Hake" fait partie des douze sous-américains américains présent dans la baie de Tokyo pendant la cérémonie de la capitulation du Japon à bord de l'USS "Missouri", le 02 Septembre 1945. Mis en réserve le dans la Flotte de Réserve de l'Atlantique, le 15 Octobre 1956. Devient l'AGSS-256, le 06 Novembre 1962. Vendu le 01 Mars 1967.

© Dominique Troszezynski

USS Pampanito SS-383 de la classe "Balao"

© Dominique Troszezynski

USS Pampanito SS-383 de la classe "Balao"

Ces deux derniers clichés sont de © Dominique Troszezynski.

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