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Type
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Ruler Class
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Chantiers de construction
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Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of
Seattle (U.S.A.)
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Déplacement
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15 390 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 149,9 mètres
Largeur : 33 mètres Hauteur : 7,74 mètres |
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Moteurs
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1 x Turbine Allis-Chalmers
2 x Chaudière Foster Wheeler : 8 500 cv |
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Vitesse maxi
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18 nœuds
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Combustible
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3 290 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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27 500 nautiques à 11 nœuds
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Armement
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2 x canon de 5" USN Mk 12
8 x mitrailleuse double 40mm Bofors 14 x mitrailleuse double 20mm Oerlikon 7 x mitrailleuse 20MM Oerlikon |
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Pont d'envol
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137,16 x 24,38 mètres
Pont en bois recouvert de plaques d'acier doux |
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Hangar
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79,24 x 18,89 x 5,48 mètres
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Brins d'arrêt
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9 brins réglés à 19800 lb
à 55 nœuds
3 barrières |
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Catapulte
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1 x H4C hydraulique
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Combustible pour avions
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36 000 gallons AVGAS (*)
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| 05 Janvier 1943 | Mise sur cale au Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of Seattle (U.S.A.). |
| 02 Juin 1943 | Lancé sous le nom de U.S.S. Niantic, CVE46. |
| 08 Juin 1943 | Achevé, transféré à la Royal Navy, renommé et mis en service à Tacoma. |
| Novembre 1943 | Déplacé à Vancouver pour modification aux normes de la Royal Navy. |
| 04 Février 1944 | Prêt à partir aux États-Unis comme transporteur d'avions et appareille pour San Francisco. |
| 08 Février 1944 | Appareillage pour Wellington (Nouvelle-Zélande). |
| 25 Février 1944 | Arrivée à Wellington. |
| 26 Février 1944 | Départ pour Fremantle. |
| 08 Mars 1944 | Arrivée à Fremantle. |
| 18 Mars 1944 | Arrivée à Cochin. |
| 31 Mars 1944 | Départ pour Vancouver via Port Phillip. |
| 15 Mai 1944 | Rééquipement à Vancouver. |
| 28 Juin 1944 | Appareillage pour San Francisco. |
| 11 Juillet 1944 | À Cristobal, appareillage pour Norfolk (Virginie). |
| 17 Août 1944 | Arrivée à Norfolk Navy Yard. |
| 05 Septembre 1944 | Appareillage pour Cape Town. |
| 23 Septembre 1944 | Au Cap, il appareille pour New York. |
| 18 Octobre 1944 | Repris sous le contrôle opérationnel de la Royal
Navy et affecté au Western Approaches Command. Embarquement du 1846 NAS (Corsair) pour le transit vers le Royaume-Uni. |
| 02 Novembre 1944 | Débarquement du Squadron à RNAY Belfast et appareillage pour Norfolk (Virginie). |
| 18 Novembre 1944 | Embarquement du 1848 NAS (Corsair) pour transit vers le Royaume-Uni. |
| 03 Décembre 1944 | Débarquement du Squadron à la RNAS Macrihanish, puis embarquement pour Norfolk (Virginie). |
| 27 Décembre 1944 | Début de carénage à l'arsenal de Rosyth. |
| 04 Janvier 1945 | Il est utilisé pour l'entraînement à l'appontage dans les zones de la Clyde. |
| 21 Janvier 1945 | Appareillage San Diego et est prêté à l'USN une fois de plus pour servir de transporteur d'avions. |
| 02 Mai 1945 | Départ de San Diego pour New York. |
| 24 Mai 1945 | Départ de New York pour la Clyde. |
| 04 Juin 1945 | Début de carénage au chantier naval de Rosyth, après quoi il est affecté au Rosyth Command pour servir de transport de troupes. |
| 12 Septembre 1945 | Réaménagé sur le Tyne pour servir de navire de transport de troupes. |
| 08 Novembre 1945 | Départ pour Portsmouth |
| 05 Décembre 1945 | Départ pour Colombo. |
| 27 Décembre 1945 | Arrivée à Colombo. |
| 29 Décembre 1945 | Départ pour Sydney. |
| 20 Janvier 1946 | Départ de Sydney pour Fremantle. |
| 27 Janvier 1946 | Départ de Fremantle pour le Royaume-Uni via Colombo. |
| 25 Février 1946 | Arrivée à Devonport Dockyard. |
| 26 Février 1946 | Appareillage pour un carénage à l'arsenal de Portsmouth avant d'effectuer d'autres tâches de transport de troupes. |
| 08 Novembre 1946 | Retour à l'US Navy à Norfolk Navy Yard. Vendu par la suite par l'U.S.N. comme le bâtiment marchand Friesland. |
| 1967 | Renommé Pacific Breeze. |
| 11 Mai 1974 | Arrivée à Taïwan pour déconstruction. |
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NAS embarqués sur le H.M.S
"Ranee"
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| DATE | SQUADRON | APPAREILS | ||||
| Octobre 1944 à Novembre 1944 | 1846 | 18 Corsair transportés des U.S.A. vers
le Royaume Uni 18 Corsair transportés des U.S.A. vers le Royaume Uni |
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