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Type
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Ruler Class
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Chantiers de construction
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Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of
Seattle (U.S.A.)
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Déplacement
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15 390 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 149,9 mètres
Largeur : 33 mètres Hauteur : 7,74 mètres |
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Moteurs
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1 x Turbine Allis-Chalmers
2 x Chaudière Foster Wheeler : 8 500 cv |
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Vitesse maxi
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18 nœuds
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Combustible
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3 290 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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27 500 nautiques à 11 nœuds
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Armement
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2 x canon de 5" USN Mk 12
8 x mitrailleuse double 40mm Bofors 14 x mitrailleuse double 20mm Oerlikon 7 x mitrailleuse 20MM Oerlikon |
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Pont d'envol
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137,16 x 24,38 mètres
Pont en bois recouvert de plaques d'acier doux |
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Hangar
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79,24 x 18,89 x 5,48 mètres
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Brins d'arrêt
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9 brins réglés à 19800 lb
à 55 nœuds
3 barrières |
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Catapulte
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1 x H4C hydraulique
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Combustible pour avions
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36 000 gallons AVGAS (*)
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| 12 Mars 1943 | Mise sur cale au Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of Seattle (U.S.A.). |
| 02 Août 1943 | Lancé sous le nom d'U.S.S. St Andrews, CVE49. |
| 07 Décembre 1943 | Achevé, transféré à la Royal Navy et mis en service à Tacoma. |
| 17 Décembre 1943 | Arrivée à Vancouver pour être modifié aux normes de la Royal Navy. |
| 26 Février 1944 | Il s'échoue pendant les essais en mer et doit retourner dans un chantier de Vancouver pour y être réparé. |
| 22 Mars 1944 | Départ pour Norfolk (Virginie). |
| 15 Avril 1944 | Il traverse le canal de Panama. |
| 24 Avril 1944 | Arrivée au chantier naval de Norfolk. |
| 06 Mai 1944 | Appareille pour New York avec le 55 NAS (Avenger) embarqué pour le transit vers le Royaume-Uni. |
| 08 Mai 1944 | Départ de New York pour la Clyde. |
| 23 Mai 1944 | Arrivée dans la Clyde et affecté au Western Approaches Command comme transporteur d'avions. |
| 28 Mai 1944 | Départ pour New York. |
| 09 Juin 1944 | Arrivée à New York. |
| 13 Juin 1944 | Départ de New York avec une cargaison d'avions américains pour Casablanca. |
| 27 Juin 1944 | Arrivée à Casablanca. |
| 02 Juillet 1944 | Départ pour Freetown. |
| 12 Juillet 1944 | Arrivée à Freetown. |
| 17 Juillet 1944 | Départ pour Gibraltar. |
| 24 Juillet 1944 | Arrivée à Gibraltar. |
| 04 Août 1944 | Appareille avec le convoi MKF 33 pour la Clyde. |
| 10 Août 1944 | Arrivée dans la Clyde pour y effectuer une période de rectification des défauts. |
| 31 Août 1944 | Commence son carénage à Dundee. |
| 23 Décembre 1944 | Départ pour Rosyth. |
| 27 Décembre 1944 | Arrivée à l'arsenal de Rosyth. |
| 23 Janvier 1945 | Il est affecté à la Home Fleet et travaille dans les zones de la Clyde avec le 853 NAS (Combined Avenger/Wildcat) embarqué. |
| 02 Mars 1945 | Arrivée à Scapa Flow. |
| 20 Mars 1945 | Opération "Cupola", mouillage de mines à
Øranesund. En compagnie du Searcher et du Premier. Partiellement gêné par le mauvais temps et une forte houle. |
| 21 Mars 1945 | Retour à Scapa Flow. |
| 26 Mars 1945 | Opération "Prefix", une attaque contre les navires
dans le Trondheim Leads et vers Kristiansand Nord en compagnie du
Searcher. Aucun navire ennemi n'est coulé mais les chasseurs abattent trois Bf 109. |
| 29 Mars 1945 | Retour à Scapa Flow. |
| 03 Avril 1945 | Opération "Newmarket" en compagnie des H.M.S.
Puncher, Searcher et Trumpeter. Destinée à attaquer les dépôts des U-Boote à Kilbotn, le mauvais temps entraîne le report de l'opération, bien que les porte-avions naviguent au large des îles Lofoten pendant plusieurs jours dans l'espoir de meilleures conditions. |
| 12 Avril 1945 | Retour à Scapa Flow. |
| 30 Avril 1945 | L'Opération "Judgement" est lancée pour une nouvelle attaque contre des navires à Kilbotn en compagnie des H.M.S. Trumpeter et du Searcher. |
| 04 Mai 1945 | Des Avenger coulent l'U-711, le navire de dépôt
Black Watch et le navire marchand Senja. Les chasseurs abattent trois avions ennemis. |
| 06 Mai 1945 | Escorte de l'opération "Cleaver" pour la force navale britannique qui libère Copenhague en compagnie des H.M.S. Trumpeter et Searcher. |
| 10 Mai 1945 | Retour à Scapa Flow. |
| 14 Mai 1945 | Opération "Timeless" au cours de laquelle le
Queen fait partie de la force de couverture du convoi JW
67 vers le Nord de la Russie. Le convoi est escorté, malgré la fin de la guerre européenne six jours plus tôt, au cas où certains commandants de U-Boote tenteraient de poursuivre le combat ou n'auraient pas reçu l'ordre de se rendre. |
| 20 Mai 1945 | Arrivée dans la Péninsule de Kola. |
| 23 Mai 1945 | Départ pour le Royaume Uni avec le convoi RA 67. |
| 30 Mai 1945 | Arrivée à Scapa Flow. |
| 07 Juin 1945 | Il est affecté au Rosyth Command et appareille vers la Clyde pour une remise en état. |
| 18 Septembre 1945 | Il appareille vers Barrow-in-Furness pour d'autres travaux de carénage. |
| 18 Novembre 1945 | Départ pour Portsmouth. |
| 24 Novembre 1945 | Départ pour le service de transport de troupes. |
| 14 Décembre 1945 | Arrivée à Colombo. |
| 15 Décembre 1945 | Départ pour Fremantle. |
| 27 Décembre 1945 | Arrivée à Fremantle. |
| 28 Décembre 1945 | Départ pour Sydney. |
| 10 Janvier 1946 | Départ pour Fremantle. |
| 17 Janvier 1946 | Départ pour Colombo. |
| 25 Janvier 1946 | Arrivée à Colombo. |
| 27 Janvier 1946 | Départ pour le Royaume Uni. |
| 15 Février 1946 | Arrivée à l'arsenal de Devonport. |
| 20 Septembre 1946 | Il est endommagé par une tempête dans l'Atlantique Nord. |
| 31 Octobre 1946 | Retour dans l'U.S. Navy au Norfolk Navy Yard. |
| 29 Juillet 1947 | Il est vendu par l'U.S.N. comme le bâtiment marchand Roebiah. |
| 1967 | Renommé President Marcos. |
| 1972 | Renommé Lucky One pour son voyage vers le chantier de démolition. |
| 28 Juillet 1972 | Déconstruction à Taïwan. |
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NAS embarqués sur le H.M.S
"Queen"
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| DATE | SQUADRON | APPAREILS | ||||
| Mai 1944 | 855 | 12 Avenger transportés des U.S.A. vers le Royaume Uni | ||||
| Janvier 1945 à Mars 1945 | 853 | 8 Avenger + 8 Wildcat | ||||
