H.M.S. "Grove" (L 77)

- H.M.S. "Blean" (de la même classe) -

- Après être devenu opérationnel à Scapa Flow, le H.M.S. "Grove" début Mars 1942 rejoint les navires de la force de la Home Fleet qui couvrent le convoi PQ 12 vers Mourmansk et le convoi de retour QP 8.
- Cependant, il laisse le théâtre de l'Arctique et le 22 Mars 1942 le "Grove" quitte la Clyde pour la Méditerranée, il l'escorte le convoi WS 10 dont la route pour le Moyen-Orient doit passer par le Cap de Bonne-Espérance.
- Le "Grove" quitte le convoi WS 10 à son arrivée à Freetown et prend la route tout seul pour Alexandrie qu'il atteint le 18 Mai 1942.
- Il rejoint immédiatement la 22nd Destroyer Flotilla, une association qui se termine avec sa première mission importante, l'escorte d'un convoi sur le trajet Alexandrie-Tobrouk.
- Le 27 Mars 1942, le H.M.S. "Grove" (Lt-Cdr J.W. RYLANDS) et d'autres navires du 2nd Escort Group, le H.M.S. "Aldenham" (Lt H.A. STUART-MONTEITH), le H.M.S. "Leamington" (Lt-Cdr H.G. BOWERMAN) et le H.M.S. "Volunteer" (Lt R.A. SLY) envoient par le fond l'U-587 (K.L. Ulrich BORCHERDT) à la position : 47°21'N 21°39'O, grace à l'Huff Duff'. Il n'y a aucun survivant.
- Le convoi AT 49 qui est parti d'Alexandrie pour Tobrouk dans l'après-midi du 09 Juin 1942, qui comprend cinq bâtiments marchands (la plupart transportant de l'huile et du pétrole), est escorté par six navires de guerre commandés par le H.M.S. "Grove".
- Le 09 Juin 1942 à 19h50, le S.S. "Heron" est découvert sur l'arrière du convoi, on s'aperçoit plus tard que sa vitesse ne peut dépasser 5 nœuds.Le H.M.S. "Tetcott" reçoit l'ordre de se replier et de le ramener vers le groupe principal. Peu de temps après, le H.M.S. "Hyacinth" et le "Grove" ont tous les deux un contact Asdic. Le "Grove" échappe de justesse à une collision avec le baleinier Sud-Africain "Parktown", ce dernier largue des charges de profondeur.
- Le 10 Juin 1942 à 03h20, le S.S. "Havre" est torpillé par l'U-431 (K.L. Wilhelm DOMMES) avec un chargement complet d'essence qui explose immédiatement dans une mer de flammes. Quelques heures plus tard le S.S. "Athene" et "Brambleleaf" sont torpillés par l'U-559 (K.L. Hans HEIDTMANN). Les deux équipages abandonnent immédiatement leur bateau, conduisant à une situation extraordinaire lorsque le Lt-Cdr RYLANDS demande que les survivants remonter à bord du "Brambleleaf" afin de le prendre en remorque. Au grand étonnement de RYLANDS "il n'y n'a pas un seul volontaire; pas un seul membre de son équipage veut y aller". Le lent remorquage (finalement composé des volontaires du H.M.S. "Grove") est annulé le lendemain matin suite aux ordres du Contre-Amiral G. H. CRESWELL à Alexandrie. L'arrivée du remorqueur "St Monance" permet au "Grove" de rejoindre le convoi, désormais réduit au S.S. "Hannah Moller" et "Heron" escortés par le "Tetcott" et "Hyacinth". D'autres périscopes sont aperçus et des attaques aux charges de profondeur sont lancées, les deux bâtiments marchands survivants soient convoyés vers Tobrouk par le H.M.S. "Jacinth". Quittant Tobrouk, une erreur de navigation cause l'échouage du "Grove" à 01h24 endommageant un des ses arbres d'hélice et une hélice. Cet incident a diminué sa manœuvrabilité et réduit sa vitesse à juste à 8½ nœuds, ces facteurs ont par la suite joués un rôle dans la perte du navire. Croisant dans le Nord de Sidi Barrani, l'U-77 aperçoit un 'navire d'escorte rapide' dans la demi-lumière de l'aube, il l'attaque avec une gerbe de quatre torpilles.
- Extrait du KTB de l'U-77.
- Le 12 Juin 1942, le H.M.S. "Grove" est touché par deux torpilles lancées par l'U-77 (K.L. Heinrich SCHONDER), à la postion : 32°05'N 25°30'E (carreau CO 9131). Il y a cent dix victimes. Le destroyer H.M.S. "Telcott" recueille soixante-dix-neuf survivants.

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