Hambourg FINK II

"Fink II" en Octobre 1945 (© IWM)

- L'U-Bunker "Fink II" est le plus grand bunker construit sur le sol allemand, il également construit à Hambourg, comme "Elbe II".
- Érigé aux chantiers Deutsche Werft à Hambourg Finkenwerder, les principaux entrepreneurs impliqués sont Wayss & Freytag et Beton & Monierbau AG. Bien que les plans soient approuvés en 1940, les travaux ne commencent qu'en Mars 1941. C'est le Amtsgruppe VI qui planifie la construction, l'U-Bunker doit être construit sur le canal de Rüsch.
- L'U-Bunker est construit sur des terres sèches dans les chantiers navals allemands, puis une grande zone triangulaire est creusée entre elles et l'estuaire de l'Elbe et la zone ainsi créée est inondée.
- L'U-Bunker est construit sur des pieux en béton armé. Chaque pieu mesure 15 mètres de long et 34 x 38 cm de surface de base et peut supporter 90 tonnes/m².
- 55000 m³ de mouvement de sol en dragage à sec, 50000 m³ de terre excavée en dragage et la mise en place d'une capacité d'environ 1000 m³et 55000 m³ de béton armé ont été nécessaires.
- En plus de la construction de l'U-Bunker, le canal de Rüsch est considérablement agrandi pour créer un bassin portuaire suffisamment grand devant "Fink II".
- Au cours de l'hiver 1941/42, le consortium "Fink II" construit une usine de production pour les poutres en béton précontraint de 40 tonnes et 29,65 mètres de long avec toutes sortes d'équipements de construction tels que des grues, des bétonnières et 52 presses hydrauliques. Le 08 Avril 1942, la mise en place du béton pour les poutres commence. Les poutres en béton précontraint disponibles pour la construction du "Fink II" sont utilisées pour la première fois dans la construction d'un U-Bunker.
- La structure se compose initialement de quatre alvéoles, toutes d'une longueur d'un peu plus de 111 mètres. La première a une largeur de 27,5 mètres et les trois autres alvéoles ont chacun 22,5 mètres de largeur.
- La cinquième alvéole est approuvée en Septembre 1942 et sa construction débute en Avril 1944. Cette alvéole a la même largeur que l'alvéole n°1 et est construite légèrement plus haut que les alvéoles d'origine, de sorte que son toit peut être soutenu par le bord de la quatrième alvéole.
- À l'arrière des quatre premières alvéoles se trouve une zone de travail qui s'étend sur 20m de plus : cette même zone derrière l'alvéole n°5, s'étend sur 39,50 mètres.
- L'U-Bunker peut accueillir jusqu'à 15 bateaux, dont trois côte à côte dans chaque alvéole. L'accès à l'U-Bunker se fait par une seule porte du côté Ouest et une double porte à l'Est. À l'arrière, du côté Est de la cinquième alvéole en saillie, il y a une autre porte d'entrée unique.
- Fink II est principalement destiné à abriter les U-Boote construits dans les chantiers adjacents lors de l'aménagement, de la réparation ou de la remise en état.
- Au total, 13000000 m³ de béton armé ont été utilisés pour la construction du "Fink II". Il a un poids d'environ 263000 tonnes.
- La protection contre les bombardements à basse altitude est assurée par trois positions de 3,7 cm 'Flak' sur le toit du bunker.
- L'U-Bunker n'a pas subi de bombardements particulièrement graves jusqu'en Avril 1945, date à laquelle il a subi deux attaques distinctes. Le 04 Avril, il s'agit d'un raid de jour effectué par des bombardiers américains avec des bombes blindées spéciales et qui ne cause que peu ou pas de dégâts [1]. La seconde, le 09 Avril, est réalisée par 17 bombardiers "Lancaster" transportant des bombes "Tallboy", ainsi que deux bombes du Grand-slam de 10 tonnes. Sur les 17 bombes larguées, six touchent le bunker. Le toit du bunker est pénétré, mais c'est l'onde de pression de l'explosion qui cause les dégâts les plus importants [2]. En raison de la puissance de détonation massive des bombes, des trous sont ouverts dans le plafond. Le plus grand trou a un diamètre de 5 x 4,80 mètres. Presque tout ce qui se trouve sur le toit est détruit. Plusieurs baraques se trouvant sur le toit de l'alvéole n°1 et de l'alvéole n°2 sont détruites ainsi que les deux positions 'Flak' de l'alvéole n°5. L'alvéole n°2 subit des dommages avec les éclats d'une "Tallboy" qui s'est écrasée à 65 mètres de là. Dans les alvéoles elles-mêmes, les dégâts sont causés par la chute des débris de béton. Un certain nombre de bateaux de type XXIII à l'intérieur sont légèrement endommagés, tandis que dans l'alvéole n°5 il y a deux bateaux : les bateaux à l'intérieur sont l'U-677 et l'U-982, ils sont coulés mais même submergés ils restent relativement intacts [3]. Une bombe explose à 30 mètres du mur Ouest de l'U-Bunker, explosant immédiatement après l'impact, laissant un cratère de 30 mètres de large et de 3 mètres de profondeur.
- L'U-Bunker sert également d'abri pour la population civile alentour. Le 09 Avril il y a 3000 personnes. Au total il y a 15 morts, 39 blessés graves et 38 blessés légers.
- La structure massive survit et à la fin à la guerre est pratiquement intacte.

- Le 17 Octobre 1945 : l'U-Bunker Fink II intact est utilisé par les Royal Engineers pour 'faire d'une pierre deux coups'.
- L'U-Bunker est rempli de plus de 30,3 tonnes de bombes allemandes (100 bombes SC de 250 kg et 200 bombes SC de 50 kg et 89 bombes explosives pesant entre 22 et 180 kg), non explosées provenant de magasins de la 'Luftwaffe' qui sont tombées entre les mains des Britanniques et qu'il faut éliminer en toute sécurité.
- L'explosion de ces munitions débarrasse les Britanniques de cette matière dangereuse et cause également l'effondrement du bunker, faisant tomber le toit et brisant les murs.
- D'autres travaux de démolition sont effectués après que la ville de Hambourg ait autorisé la dépollution du site en 1949.
- L'une des entreprises chargées d'enlever les restes du bunker était, ironiquement, Dyckerhoff & Widmann AG, l'un des principaux entrepreneurs pour le montage des bunkers pendant les années de guerre.
- Dans les années 1970, la célèbre entreprise Deutsche Werft, sur le terrain de laquelle se trouve l'U-Bunker, a succombé à la récession mondiale générale.
- L'ensemble du site, y compris la zone du bunker, est nettoyé, et il ne reste que quelques petits bâtiments, toutes les traces de "Fink Il" ont été enlevées.
- La zone a été engazonnée et est maintenant une installation de loisir ouverte au public.

Homepage