SOUS-MARINS SOVIÉTIQUES DE CLASSE "B"

B-1, B-2, B-3, B-4, B-5, B-6, B-7, B-8 + 6 sans lettre B

1913-1914

B-1 à B-4, B-7, B-8, BEDNYAK, RABOCHIY, FOREL, UGOR, YAZ : Nobel & Lessner (Revel)
B-5 à B-6, VEPR' : Baltiysky Zavod (Petrograd)

664 tonnes en surface
753 tonnes en plongée

67,97 mètres

4,49 mètres

4,15 mètres

2 diesel de 1370 bhp
2 moteurs électriques de 840 shp
2 hélices

42 tonnes

11,4 nœuds en surface
6,8 nœuds en plongée

2300 nautiques à nœuds en surface à 11,4 nœuds
3760 nautiques à nœuds en surface à 6,6 nœuds
16 nautiques à nœuds en plongée à 6,8 nœuds
60 nautiques à nœuds en plongée à 3 nœuds

46 mètres

95 sec de la surface à l'immersion périscopique
80 sec ponts inondés à l'immersion périscopique

39 hommes

4 tubes lance-torpilles de Ø 450mm (2 avant et 2 arrière)
6 torpilles
1 ou 2 de 75-mm/50-cal M-15/28 (Simple) (61 obus)
1 de 45-mm/46-cal D-68 AA (100 obus)

Ces caractéristiques sont celles du B-2/KOMISSAR en 1940.
Le FOREL est utilisé par les soviétiques comme bâtiment expérimental pour développer la classe K-1

NUMÉRO

NOTES

B-1

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 1.
17 Janvier 1923 nommé : KOMMUNAR.
14 Novembre 1931 nommé : N° 11.
15 Septembre 1934 nommé : B-1.
Ferraillé en 1936.

B-2

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N°5.
17 Janvier 1923 nommé : KOMISSAR.
14 Novembre 1931 nommé : N° 13.
15 Septembre 1934 nommé : B-2.
Utilisé comme barge de chargement batteries PZS-1 à partir du 11 Mai 1942.
Ferraillé en 1955.

B-3

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 7.
17 Janvier 1923 nommé : BOLSHEVIK.
14 Novembre 1931 nommé N° 14.
15 Septembre 1934 nommé : B-3.
25 Juillet 1935 perdu accidentellement dans le Golfe de Finlande.
Renfloué le 02 Août 1935, puis vendu et ferraillé.

B-4

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 8.
17 Janvier 1923 nommé : KRASNOFLOTES.
14 Novembre 1931 nommé : N° 22.
15 Septembre 1934 nommé : B-4.
Utilisé comme barge de chargement batteries à partir de Mars 1936.
Désarmé.

B-5

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 2.
17 Janvier 1923 nommé : BATRAK.
14 Novembre 1931 nommé : N° 21.
10 Décembre 1935 nommé U-1.
15 Septembre 1934 nommé : B-5.
Vendu et ferraillé le 11 Mars 1935.

B-6

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 6.
17 Janvier 1923 nommé : PROLETARIY.
14 Novembre 1931 nommé N° 12.
15 Septembre 1934 nommé : B-6.
Renfloué après un accident le 05 Septembre 1935.
Vendu pour être ferraillé le 11 Mars 1935.

B-7

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 4.
17 Janvier 1923 nommé : KRASNOARMEYETS.
14 Novembre 1931 nommé N° 24.
10 Décembre 1932 nommé : U-3.
15 Septembre 1934 nommé : B-7.
Utilisé comme barge de chargement batteries à partir de 1936.

B-8

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 3.
17 Janvier 1923 nommé : TOVARITSCH.
14 Novembre 1931 nommé N° 12.
15 Septembre 1934 nommé : B-8.
Utilisé comme barge de chargement batteries à partir de Mars 1936.
Détruit.

 

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 10.
Reclassifié comme bateau d'entraînement statique en Mai 1922.
17 Janvier 1923 nommé : BEDNYAK.
Désarmé le 04 Octobre 1926.
Vendu pour être ferraillé.

 

Mer Baltique.
20 Décembre 1920 nommé : N° 9.
17 Janvier 1923 nommé : RABOCHIY.
22 Mai 1931 perdu accidentellement dans le Golfe de Finlande.
Renfloué en 1933 pour être vendu et ferraillé.

 

Construction abandonnée.
La coque est utilisée pour développer la classe K-1.
Abandonné dans un chantier de la Baltique.

 

Mer Baltique.
Coulé le 27 Mars 1920 dans la Neva à cause d'un accident de plongée.
Désarmé le 18 Juillet 1925 et vendu pour être ferraillé.

 

Non terminé par cause de manque de matériel.
Ferraillé autour de 1925.

 

Mer Baltique.
Reclassifié comme bateau d'entraînement statique en Mai 1922.
Vendu pour être ferraillé le 25 Novembre 1925.