La B.S.M. de Bordeaux Bacalan
(suite)

A l'automne 1940, le sous-marin italien "Barbarigo" entre dans le bassin n°1 depuis la Gironde par l'écluse extérieure.

- À partir de septembre 1940, Bordeaux est le port d'attache de la flottille italienne "Betasom", les bateaux ont accès au bassin n°1 et à deux cales sèches. Au cours de l'été 1941, la marine allemande décide également de stationner des sous-marins à Bordeaux. À cette fin, l'O.T. (Organisation Todt) érige un U-Bunker dans le bassin n°2 à partir de Septembre de la même année, qui contient sept cales sèches et quatre bassins à flot. L'U-Bunker mesure 245 mètres de long, 162 mètres de large et 19 mètres de haut. Puisque dans les bassins à flot deux bateaux des grands types, tels que XIV, X-B et IX-D doivent trouver l'espace l'un à côté de l'autre, le U-Tanker de type XIV ont une largeur de coque de 9,35 mètres, l'O.T. donne une largeur à 20 mètres aux bassins à flot. Le 17 Janvier 1943, l'U-178 de la 12.U-Flottille nouvellement établie entre dans l'U-Bunker et, en Mai, les travaux de construction sont provisoirement achevés.
- À partir du milieu de l'année 1943, l'O.T. commence le renforcement du plafond du toit de l'U-Bunker de 3,50 mètres à 5,60 mètres ; de plus, la plus grande partie de l'U-Bunker reçoit une structure 'Fangrost'. Dans le voisinage de l'U-Bunker, l'O.T. construit un bunker de mazout de 80 x 38 x 15 mètres. Fin Août 1944, lorsque les troupes américaines approchent de Bordeaux, la "Wehrmacht" donne l'ordre de dégager le port. Le 25 Août, les deux derniers sous-marins, l'U-535 et l'U-857, quittent Bordeaux et, en Octobre, la 12.U-Flottille est officiellement dissoute.
- Bien que l'U-Bunker et les installations portuaires doivent être dynamités sur commande, cela est empêché par l'action prudente de l'Uffz. (Sous-Officier) Heinz Stahlschmidt, qui gère le matériel des charges explosives et s'est vu confier l'ordre de dynamitage. Stahlschmidt contacte la Résistance locale et leur remet le port non détruit le 28 Août 1944. Aujourd'hui, l'U-Bunker est utilisé à des fins civiles et est en très bon état.

- Le port de Bordeaux est devient une base navale opérationnelle de l'Axe à l'automne 1940, où il accueille la flotte sous-marine "Betasom" de la marine italienne, dont le succès opérationnel est, il faut le dire, quelque peu limité. L'amiral Dönitz décide, au milieu de l'année 1941, d'ériger un U-Bunker dans le bassin numéro 2 du port, d'abord à travers une écluse de la Gironde jusqu'au bassin numéro 1, puis à travers une autre écluse.
- L'U-Bunker comprend 11 alvéoles. Les alvéoles 1 à 4 sont des bassins à flot de 105 mètres de long et de 20 mètres de large pouvant accueillir deux bateaux chacun. Les alvéoles 5 à 8 mesurent également 105 mètres de long, mais seulement 14 mètres de large, conçus pour accueillir un bateau chacune. Les alvéoles 9 à 11 sont équipées de cale sèche et mesurent 95 mètres de long et 11 mètres de large. Dans l'ensemble, le complexe a une largeur de 245 mètres, une longueur de 162 mètres et une hauteur de 19 mètres, avec un peu moins de 6 mètres d'épaisseur. Au coin Nord-Est de la structure se trouvait un blockhaus en béton de 58 mètres de large et 73 mètres de long contenant la chaufferie du bunker et l'équipement électrique.
- Cette base dessert principalement les grands bateaux de type IX utilisés pour les croisières de longue distance, ainsi que les "vaches laitières" de type XIV et les mineurs de type X-B. Bordeaux devient la base d'attache de la 12.U-Flottille, qui a également repris les sous-marins italiens restants après la reddition de l'Italie. Tous sauf un de ces sous-marins italiens naviguent de Bordeaux à l'Extrême-Orient sur des missions de transport, certains étant finalement pris en charge par la Marine Impériale Japonaise ayant ainsi servi trois maîtres différents.
- Plus tôt dans la guerre, Bordeaux est également visité par des sous-marins japonais, qui ont effectué avec succès le long voyage du Japon à l'Europe occupée. Comme toutes les bases françaises, Bordeaux est attaquée par les bombardiers alliés. Cependant, le port ne subit que sept raids aériens majeurs de 1940 jusqu'au milieu de 1944 : deux raids de bombardement plus importants en Août 1944 voient les bunkers subir peu ou pas de dégâts sérieux. La base est finalement abandonnée à la fin du mois d'Août 1944 et est occupée par les forces françaises libres le 26 de ce mois, les derniers U-Boote ayant pris la mer juste deux jours plus tôt.