BLAISON S 611



Type
IX-B
"vache marine"
Sous-Marin
U-123
Années de construction
1939-1940
Chantiers de Construction
DESCHIMAG à BREME
Déplacement
1113 tonnes en surface
1272 tonnes en plongée
Longueur
76,80 mètres
Largeur
6,80 mètres
Profondeur de carène
4,78 mètres
Moteurs
2 Diesel Krupp F.46 à 6 cylindres, 4 temps
Puissance unitaire 1400 cv à 470 tr/mn
2 moteurs type Bammag : Puissance unitaire 500 cv à 250 tr/mn
2 hélices
Puissance : 2400/1000 cv
Vitesse en surface
18 nœuds
Vitesse en plongée
7,3 nœuds
Armement
6 tubes lance-torpilles de 553 et 16 torpilles (4 AV - 2 AR)
1 canon de 105 mmm, remplacé par 8 canons AA de 20 mm
Rayon d'action
2500 milles à 16 nœuds
Equipage
5 officiers et 45 hommes
Entrée en service dans la Kriegsmarine
30 Mai 1940
En opérations
jusqu'au 17 Juin 1944
Entrée en carénage pour la Marine Française
Fin Octobre 1945
Essais préliminaires à Lorient
Octobre 1946
Armement pour essais
29 Avril 1948
En réserve spéciale
1er Août 1957 à Toulon
Comdamné
18 Août 1959 par Arrêté n°65 ( devient coque Q.165)



Kapitanleutnant
Karl Heinz MOEHE
1940
Kapitanleutnant
Reinhard HARDEGEN
du 17/05/1941 au 31/07/1942
Oberleutnant zur See
Horst von SCHROETER
du 01/08/1942 au 17/06/1944
Lieutenant de Vaisseau
AUBRY
13/10/1945 (U-123)
Lieutenant de Vaisseau
ARNAUD
16/10/1946 (U-123)
Lieutenant de Vaisseau
GUERRIER
09/09/1948 (BLAISON - S 611)
Lieutenant de Vaisseau
DUMONT
24/02/1951 (BLAISON - S 611)
Lieutenant de Vaisseau
LABBÉ
02/03/1953 (BLAISON - S 611)
Lieutenant de Vaisseau
FERRAND
16/09/1954 (BLAISON - S 611)
Lieutenant de Vaisseau
GELAS
28/03/1956 (BLAISON - S 611)


Affecté à la 2.U-Flottille ( sous le commandement du K.z.S Schütze ) à Wilhelmshaven, puis à Lorient du 05/1940 au 08/1944 ( Entrainement, patrouilles, école ).
Participa à l'opération "Pankenschlag", au large des côtes américaines.
Ce bâtiment a coulé 225.812 tonnes soit 44 navires coulés + 6 endommagés + 1 Sous-Marin ( 683 tonnes ) en 13 Patrouilles.
Il est en réparation lors de la libération de Lorient, dans une des alvéoles de K I.


- TONNAGE COULÉ -

COMMANDANT
DATE 
NAVIRE
TONNAGE
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
6 Octobre 1940
BENLAWERS
5943 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
10 Octobre 1940
GRAIGWEN
3697 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
19 Octobre 1940
BŒKOLO
2118 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
19 Octobre 1940
SEDGEPOOL
5556 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
19 Octobre 1940
SHEKATIKA
5448 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
19 Octobre 1940
CLINTONIA
3106 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
22 Novembre 1940
CREE
4791 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
23 Novembre 1940
OAKCREST
5407 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
23 Novembre 1940
KOLCHIS
2219 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
23 Novembre 1940
KING IDWAL
5115 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
23 Novembre 1940
TYMERIC
5228 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
23 Novembre 1940
ANTEN
5135 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
24 Janvier 1941
VESPASIAN
1570 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
4 Février 1941
EMPIRE ENGINEER
5358 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
15 Février 1941
ALNMOOR
6573 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
24 Février 1941
GROOTEKERK
8685 Tonnes
K.L. Karl-Heinz MŒHLE
17 Avril 1941
VENEZUELA
6991 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
20 Juin 1941
GANDA
4333 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
27 Juin 1941
P.L.M. 22
5343 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
27 Juin 1941
OBERON
1996 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
29 Juin 1941
RIO AZUL
4088 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
4 Juillet 1941
AUDITOR
5444 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
12 Janvier 1942
CYCLOPS
9076 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
14 Janvier 1942
NORNESS
9577 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
15 Janvier 1942
COIMBRA
6768 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
17 Janvier 1942
SAN-JOSE
1932 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
19 Janvier 1942
BRAZOS
4497 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
19 Janvier 1942
CITY OF ATLANTA
5269 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
19 Janvier 1942
CILTVAIRA
3779 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
25 Janvier 1942
CULEBRA
3044 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
26 Janvier 1942
PAN NORWAY
9231 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
22 Mars 1942
MUSKOGEE
7034 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
24 Mars 1942
EMPIRE STEEL
8138 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
27 Mars 1942
ATIK
3209 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
9 Avril 1942
ESPARTA
3365 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
11 Avril 1942
GULFAMERICA
8081 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
13 Avril 1942
LESLIE
2609 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
13 Avril 1942
KORSHOLM
2647 Tonnes
K.L. Reinhard HARDEGEN
17 Avril 1942
ALCOA GUIDE
4834 Tonnes
O.L. Horst von SCHRŒTER
29 Décembre 1942
BARON COCHRANE
3385 Tonnes
O.L. Horst von SCHRŒTER
18 Avril 1943
H.M.S. P-615
683 Tonnes
O.L. Horst von SCHRŒTER
18 Avril 1943
EMPIRE BRUCE
7459 Tonnes
O.L. Horst von SCHRŒTER
29 Avril 1943
NANKING
5931 Tonnes
O.L. Horst von SCHRŒTER
5 Mai 1943
HOLMBURY
4566 Tonnes
O.L. Horst von SCHRŒTER
9 Mai 1943
KANBE
6244 Tonnes


Marine Nationale Française 

Le Blaison


Le Blaison


Octobre 1945 : Grand carénage.
Septembre 1946 : Fin du grand carénage.
Effectue ses essais préliminaires à Lorient.

- 1947 -

16 Janvier : Départ de Lorient, escale à Casablanca.
14 Février : Retour à Lorient. Des problèmes de corrosion sur les cylindres, du diesel babord, vont le rendre indisponible pour 11 mois.
23 Juin : Prend le nom de "BLAISON". ( Georges Louis Nicolas Blaison, Commandant du "SURCOUF" éperonné par le cargo U.S. Thomson LYKES, le 19 Février 1942 ).
23 Juin : Reprend son entrainement. Fait une croisière vers Bayonne et Saint-Jean de Luz.
21 Juillet : Quitte Lorient pour Toulon, avec escale à Casanblanca, Oran, Alger et Ajaccio.
Jusqu'au 26 Novembre est affecté à l'école d'écoute.
26 Novembre : Appareille pour Lorient, y arrive le 18 Décembre après sa croisière d'endurance.

- 1948 -

Début de l'année : Nombreux exercices avec lancement de torpilles. Fait escale à Cherbourg et Brest.
Du 5 au 12 Mai : participe à une croisière d'entraînement pour l'Ecole navale du Havre.
Du 26 au 29 Mai : Exercice à double action du golfe de Gascogne.
22 Juin : Exercice d'arrivée de la "JEANNE D'ARC" à Brest
De Juillet à Septembre : Exercices avec escale au Havre, à Rouen, Bordeaux, Alger, Oran et Casablanca.
1er Septembre retour en 1ère région.
25 Septembre : Saint-Nazaire avec les avisos de l'Ecole Navale.
Fin de l'année : Exercices avec le groupe "RICHELIEU", ainsi qu'une croisière d'entraînement en Afrique du Nord.

- 1949 -

17 Février : Carénage à Lorient, mais l'U-2518 (Roland-Morillot) est prioritaire.
15 septembre : Fin du carénage prévu, puis Novembre.
Fin décembre rejoint le Groupe d'action anti-sous-marine.

- 1950 -

14 Mars : Début des essais.
23 Mars : Arrivée à Brest.
Carénage jusqu'en Juillet.
Affecté à l'entraînement de l'Ecole A.S.M. de la 3ème région.
Juillet/Août : Exercices.
Octobre/Novembre : Exercices pour le G.A.S.M. ( Groupe d'action A.S.M. ).
6 Décembre : Exercices.

- 1951 -

Du 8 au 10, du 13 au 15 et du 19 au 21 Février : Exercices avec le G.A.S.M..
Du 1er au 3, du 5 au 7, du 13 au 15 et du 19 au 23 Mars : Entraînement individuel et exercices.
Du 1er au 16 Avril : Exercices avec le S.M. "TONKINOIS" entre Monaco et Toulon.
Exercices interalliés à Malte.
17 Mai : Appareillage de Toulon pour la croisière d'été de l'escadre.
Du 24 Mai au 03 Juin : Escale à Lorient.
Du 6 au 11 Juin : Escale à Cherbourg.
Du 16 au 26 Juin : Escale à Casablanca.
29 juin : Toulon.
Du 3 au 9, du 10 au 15, du 20 au 21 et du 24 au 27 Septembre : Exercices.
Du 2 au 6 Octobre : Exercice "SYMPHONIE".

- 1952 -

Du 8 au 12 janvier : Exercices avec l'Ecole A.S.M..
Du 14 au 16 Janvier : Exercices avec le G.A.S.M..
Du 21 au 26 Janvier : Exercices avec l'Ecole A.S.M..
20 Février : Entraînement individuel.
26 Février : Départ de Toulon.
Du 29 Février au 3 Mars : Escale à Oran.
8 Mars : Arrivée à Lorient, grand carénage.

- 1953 -

22 Janvier : Départ de Lorient, escale à Casablanca, Oran et Toulon.
21 Juillet rallie en ligne directe Casablanca - Toulon. En plongée le jour et en surface de nuit.
Septembre/Octobre : Exercices avec COMAR Casablanca et COMAR Oran.
14 Octobre : Arrivée à Toulon.
Novembre/Décembre : Exercices à Ajaccio, Calvi et Toulon.

- 1954 -

Toulon: Nombreuses avaries.
Du 3 au 8 Mai : Missions avec COMAR Oran
Du 14 au 18 Mai : Missions pour le G.A.S.M. à Nantes.
Du 24 au 26 Mai : Missions pour COMAR Le Havre.
29 Mai : Arrivée à Cherbourg.
Juin/Juillet : Mise à disposition de Brest et Lorient.
12 Septembre : Grand carénage.

- 1955 -

7 Juillet : Première sortie de l'année.
18 Juillet : Disponible.
19 Septembre : Départ de Brest, escale à Casablanca, Tanger et à Oran.
6 Août : Arriveé à Toulon.
Du 16 Août au 28 Octobre : Exercices et sorties d'entraînement.
2 Novembre : Départ de Toulon, escale à Alger et Oran.
12 Novembre : Retour à Toulon, exercices.
16 Décembre : Toulon, petit carénage.

- 1956 -

23 Mars : Essais.
14 Avril : Disponible.
Avril/Juin : Exercices.
26 Juin : Avarie de coque dûe à une torpille.
Beaucoup d'avaries.
1 Octobre : Petit carénage.
15 Novembre : Disponible.
17 Décembre : Indisponible, problèmes de batteries.

- 1957 -

Le Blaison en 1957
Toute l'année, exercices à Toulon.
Du 9 au 19 Janvier : Mission à Ajaccio et Bizerte.
Du 22 au 28 Mai : Petit carénage.
1er Août : Mise en réserve spéciale B à Toulon.

- 1959 -

18 Août : Condamnation.
Affecté comme bâtiment-cible (comme but immergé). Mais disparait le 10 Septembre, par 280 mètres de fond. (43°17'05 N et 06°48'15 E).

Suite des photos

P.S. De nombreux renseignements sont tirés d'une brochure du S.H.M. de Brest.

gauche

Homepage