BIBER

- Le "Biber" a été développé par les Chantiers Lübeck Flenderwerke sous l'impulsion du Korvettenkapitän Hans Bartels (Fregattenkapitän le 01 Décembre 1944) du K-Verband.
- Bartels se base sur le "Welmann" britannique (le W46 du Lt B. Pedersen, Marine Royale Norvégienne qui a été capturé à Bergen le 22 Novembre 1943).
- Le 04 Février 1944 les négociations, avec l'aide du Kapitänleutnant Michael Opladen, concernant le "Biber" commencent aux Chantiers Flenderwerke, pour les chantiers navals c'est le Directeur Bunte des chantiers qui est présent.
- Le 23 Février 1944, les plans du "Biber" sortent des planches à dessin sous la dénomination de "Adam".
- Le 15 Mars 1944, le prototype du premier "Biber" est mis à flots.

- Les essais, où participe Bartels, se déroulent dans le fleuve Trave.
- Lors d'un de ces essais, le "Biber" coule avec à son bord Bartels. Le sous-marin de poche est renfloué et rapidement réparé.
- Malgré cet accident, le "Biber" crée une très bonne impression.
- Le 27 Mars 1944, Dönitz accepte que le "Biber" soit intégré à la Kriegsmarine.
- L'O.K.M. ordonne de construire quatre autres prototypes qui seront suivis par une commande de vingt autres "Biber" pour l'entraînement et de trois cents "Biber" opérationnels.
- Les coques seront construites par les Chantiers Lübeck Flenderwerke en Allemagne et par les Chantiers Ansaldo de Gênes en Italie.
- Les dernières coques seront construites par les Chantiers Klöckner-Humboldt-Deutz à Ulm (Allemagne).

- Tous les "Biber" sont livrés au K-Verband.

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