ARCHIMEDE II

- À la suite de sa sortie des chantiers navals de Caen : basé à Cherbourg pour effectuer ses essais.
- 22 décembre 1932 : affectation à la 4ème escadrille des sous-marins de Brest. Il navigue en Atlantique, Manche et mer du Nord.
- En 1938 : affectation à la 6ème Division de sous-marins basée à Bizerte. Il y effectue un croisière d'endurance jusqu'à Douala.
- En 1939 : toujours affecté à la 6ème Division de sous-marins avec l"Ajax", le "Persée" et le "Poncelet". Petit carénage jusqu'au 03 Février 1939.
- Arrive à Casablanca à la mi-Avril 1939. Il participe à des exercices jusqu'au mois de Juin 1939.
- Juin 1939 : rejoint Brest. Il participe à des croisières d'endurance avec d'autres sous-marins.
- Mi-Août 1939: entrée en grand carénage prévu jusqu'à Février 1940.
- 01 Septembre 1939 : fait partie de la 4ème escadrille de la 6ème DSM de la 1ère Escadre (Brest) avec le "Persée" (N° 61), l"Ajax" (N° 62) et le "Poncelet" (N° 63). L"Archimède" porte le N° 64.
- Début Janvier 1940 : sortie du bassin. Il ne commence ses essais qu'un mois plus tard.
- 14 Février 1940 : effectue des essais de diesels. Des pêcheurs se trouvent également sur zone. Malgré les arrêts préfectoraux, les pêcheurs ne se soucient pas du sous-marin et le drame arrive. L"Alizée" l'aborde. Il coule corps et bien.
- 26 et 27 Février 1940 et le 06 et le 07 Mars 1940 puis du 11 au 20 Mars 1940 : sorties en baie de Douarnenez pour amariner l'équipage qui a reçu des réservistes.
- Á la mi-Mars 1940 : est désigné avec l"Ajax" pour l'escorte des convois.
- 01 Avril 1940 : appareillage de Brest pour Portsmouth qu'il rejoignent le lendemain.
- 03 Avril 1940 à 05h15 : appareillage du convoi OA 122. Ce convoi est composé de quatre cargos ("Beatus", "Cornish City", "Humber Arm", "King Neptune") escortés par l"Antelope" et le "Vanessa".
- 17 Avril 1940 : arrivée du convoi à Halifax.
- Du 17 au 30 Avril 1940 : l"Archimède" reste à Halifax. Passage en forme de radoub pour réparer le palier de transmission de la barre de direction.
- 25 Avril 1940 : il est désigné pour escorter avec le H.M.S. "Voltaire", le convoi HX 39.
- 30 Avril 1940 : appareillage du convoi avec l"Archimède" et le "Voltaire".
- 11 Mai 1940 à 07h00 : le "Voltaire" retourne à Halifax.
- 12 Mai 1940 : arrivée de l'escorte venant de Grande-Bretagne, le H.M.S. "Enchantress" et le H.M.S. "Gladiolus".
- 14 Mai 1940 : arrivée de l"Archimède" à Brest.
- 01 Juin 1940 : escorte le convoi BT 47 jusqu'à Casablanca.
- 09 Juin 1940 : arrivée à Toulon.
- 13 Juin 1940 : appareille de Toulon pour la mer Tyrrhénienne pour l'opération "Vado".
- Du 19 au 24 Juin 1940 : patrouille au large de Cannes et de Nice dans le cas d'une tentative de débarquement italien.
- 25 Juin 1940 : fait partie de la 6ème DSM basée à Brest, mais se trouve à Toulon. C'est également le jour de l'armistice
- Début Juillet 1940 : fait partie du Groupe B avec l"Espoir" et le "Conquérant"(1). Sur ordre du préfet maritime de Toulon, ils doivent se rendre à Oran pour se mettre aux ordres de l'Amiral Gensoul. Mission : attaquer tout bâtiment de guerre britannique rencontré. Dans la nuit du 06 au 07 Juillet 1940, le groupe A doit former un barrage orienté Nord-Sud à 20 nautiques dans l'Est d'Alboran au Sud du Cap Palos. Le groupe A appareille à 02h45 le 04 Juillet 1940 à une vitesse de 15 nœuds. Le lendemain l'Amirauté modifie ses ordres et les sous-marins rallient Toulon le jour suivant.
- Du 23 Août au 28 Septembre 1940 : petit carénage à Toulon.
- Lorsque les travaux sont terminés, il est désarmé.
- 21 Octobre 1940 : fin du désarmement.
- 08 Novembre 1940 : réarmement.
- 21 au 23 Novembre 1940 et 05 et 06 Décembre 1940 : la commission d'armistice autorise des sorties à la mer.
- 09 Décembre 1940 : départ de Toulon en compagnie d'autres sous-marins et du "Commandant Bory" pour Casablanca où ils arrivent le 16 décembre 1940.
- 26 Décembre 1940 : départ pour Dakar avec l"Aurore" et deux torpilleurs.
- 31 Décembre 1940 : retour à Casablanca.
- Forme avec le "Casabianca" l"Aurore" et le "Sidi Ferruch" une division provisoire.
- Du 08 au 11 Janvier 1941 : patrouille devant Dakar, ainsi que du 28 au 31 Janvier 1941 et ainsi que du 17 au 19 Février 1941.
- 19 Février 1941 : départ pour Conackry où il arrive deux jours plus tard.
- Du 23 au 25 Février 1941 : reconnaissance avec le "Sidi Ferruch" devant les côtes de Guinée.
- 10 Mars 1941 : retour à Conakry et départ vers Dakar le même jour.
- 12 Mars 1941 : arrivée à Dakar.
- 20 au 23 Mars 1941, 06 au 09 Avril 1941 et 21 au 24 Avril 1941 : différentes patrouilles.
- 10 Mai 1941 : départ de Dakar pour Casablanca.
- 19 Mai 1941 : arrivée à Dakar.
- 21 Mai 1941 : appareillage pour Agadir sous le commandement du C.C. Kraüt.
- 29 Mai 1941 : retour à Casablanca.
- Différentes sorties et différents exercices sont effectués courant Juillet et Août 1941.
- Du 12 au 25 Juillet 1941 : réparation de la barre de direction.
- Du 07 au 12 Août 1941 : exercices et surveillance au large d'Agadir.
- Fin du mois de Septembre 1941 : fin d'activité.
- 25 Septembre 1941 : appareillage de Casablanca pour Toulon.
- 26 Septembre 1941 : escale à Oran.
- 01 Octobre 1941 : départ d'Oran.
- 03 Octobre 1941 : arrivée à Toulon.
- 05 Octobre 1941 : Désarmement.
- O6 Octobre 1941 : mise en gardiennage.
- 20 Octobre 1941 : début du grand carénage.
- 05 Février 1942 : fin du grand carénage.
- Mi-Juin 1942 : il est désigné pour la relève des sous-marins du Maroc.
- Il effectue de nombreuses sorties pour essais sous le commandement du L.V. Jean-Marie Petit qui vient de remplacer le C.C. Kraüt.
- 27 Juillet 1942 : départ de Toulon.
- Du 29 Juillet au 03 Août 1942 : escale à Oran.
- 05 Août 1942 : arrivée à Casablanca.
- Pendant le mois d'Août et Septembre 1942 : nombreux exercices pour l'entraînement de l'équipage.
- Mi-Septembre 1942 : il est désigné pour remplacer le "Pégase" à Saïgon.
- Du 03 au 13 Octobre 1942 : avant son départ, il effectue un petit carénage.
- Du 15 au 25 Octobre 1942 : essais après son petit carénage.
- 26 Octobre 1942 : appareillage pour Dakar.
- 01 Novembre 1942 : fait partie de la 3ème DSM avec le N° 32 et se trouve en mer entre Casablanca et Dakar.
- 02 Novembre 1942 : arrivée à Dakar.
- 08 Novembre : Opération Torch.
- Il effectue de nombreuses sorties pour protection de la rade.
- Du 01 Décembre 1942 au 22 Janvier 1943 : il prend part à de nombreux exercices.
- 09 Février 1943 : départ de Dakar pour les U.S.A. pour modernisation.
- 24 Février 1943 : arrivée à Philadelphie.

L'Archimède en 1944 après refonte à l'arsenal de Philadelphie

- 19 Février 1944 : départ de New London pour Dakar.
- 07 Mars 1944 : arrivée à Casablanca.
- Arrivée à Oran pour réparations.
- 16 Avril 1944 : départ pour Alger escorté par l'aviso "Commandant Detroyat".
- Du 18 au 22 Avril 1944 : mission au large de l'Espagne.
- Nuit du 20 au 21 Avril 1944 : débarquement de 6 agents et récupération de 3 autres agents, le tout près de Barcelone.
- 22 Avril 1944 : arrivée à Alger après une mission accomplie.
- Du 11 au 28 Mai 1944 : patrouille de guerre le long des côtes françaises.
- 12 Mai 1944 : avarié par suite de la méprise d'un avion anglais.
- 28 Mai 1944 : arrivée à Alger.
- Du 31 Mai 1944 au 04 Juin 1944 : nouvelle mission au large de l'Espagne - 31 Mai 1944 : embarquement de 2 agents près de Barcelone.
- 04 Juin 1944 : arrivée à Alger.
- Du 03 au 20 Juillet 1944 : patrouille de guerre devant Toulon et Cannes.
- Escale à Maddalena.
- 07 Juillet 1944 : départ de Maddalena pour rejoindre son secteur de patrouille.
- 16 Juillet 1944 : découvre un petit convoi formé de trois bâtiments (Giorgo/797/SG21/*Amiral Sénès). À 02h58, le Commandant Bailleux tire une gerbe de quatre torpilles sur les buts se trouvant près du Cap Camarat, sans succès.
- 20 Juillet 1944 : retour à Alger où des réparations sont effectuées.
- À partir du 10 Août 1944 tous les sous-marins alliés opérant en Méditerranée occidentale sont retirés du secteur d'opération.
- 15 Août 1944 : opération "Anvil Dragoon", le débarquement en Provence.
- Du 15 au 22 Septembre 1944 : effectue plusieurs sorties d'essais.
- Arrivée à Oran.
- 15 Octobre 1944 : arrivée à Toulon.
- 23 Décembre 1944 : appareillage pour Oran.
- 25 décembre 1944 : arrivée à Oran.
- Début de l'année 1945, participe à l'entraînement des forces de surface (une trentaine de sorties sont effectuées).
- 30 Avril 1945 : départ pour Casablanca.
- 08 Mai 1945 : Signature de l'armistice. Appareillage pour Dakar.
- 13 Mai 1945 : arrivée à Dakar.
- 17 Mai 1945 : départ pour Freetown.
- Arrivée à Freetown où il participe à de nombreux exercices d'écoute.
- 04 Juin 1945 : départ pour Oran avec en route des exercices d'écoute.
- Arrivée à Oran où il passe en cale sèche pour vérifications des remplissages des ballasts.
- Effectue tout l'été une représentation dans les ports français de Méditerranée.
- Fin 1945 : en Afrique du Nord pour patrouilles et exercices jusqu'à la fin Novembre 1945.
- Fin Décembre 1945 : appareillage pour Cherbourg pour y effectuer un grand carénage .
- Début 1946 : début du grand carénage.
- Début 1947 : Essais après carénage.
- De Mai à Juillet 1947 : départ avec le "Glorieux" et le "2518" pour une croisière d'endurance.
- 30 Juillet 1947 : retour à Brest.
- Courant 1948 : participe à de nombreux exercices.
- Début 1949 : retour à Toulon pour rejoindre le GAASM (Groupe d'Action AntiSous-Marine).
- De nombreux exercices ponctuent les six premiers mois de l'année 1949 avec passage dans les ports africains et même jusqu'en Guinée.
- Mi-Juillet 1949 : retour à Toulon où il est mis en réserve.
- 31 Août 1949 : mise en réserve spéciale.
- 1952 : Désarmement.

De nombreux renseignements sont tirés de l'ouvrage d'Axel ABOULKER : "Le sous-marin Archimède 1932-1952" chez Marines Éditions.

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