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Type
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Archer Class
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Chantiers de construction
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Sun Shipbuilding & Dry Dock Corporation,
Chester U.S.A.
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Déplacement
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15700 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 150 mètres
Largeur : 21 mètres Hauteur : 8,10 mètres |
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Moteurs
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2 x Diesel avec boîtes à vitesses
: 8500 tr/mn
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Vitesse maxi
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16 nœuds
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Combustible
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3205 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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14550 nautiques à 10 nœuds
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Armement
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3 x canon de 4" USN Mk 9
10 x canon de 20mm Oerlikon |
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Pont d'envol
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135 x 21 mètres
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Brins d'arrêt
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3 brins
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Catapulte
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1 x H2 hydraulique
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Ascenseurs
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1 simple de 10 x 13 mètres
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Combustible pour avions
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36000 gallons AVGAS (*)
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| 07 Juin 1939 | Pose de la quille aux Chantiers Sun Shipbuilding & Dry Dock Corporation, Chester U.S.A.. |
| 14 Décembre 1939 | Lancement sous le nom de navire marchand "Mormacland". |
| 24 Avril 1940 | Terminé. Il est ensuite acheté par l'Amirauté au titre de prêt/location. Il est transformé en porte-avions d'escorte aux Chantiers Newport News Shipbuilding & Dry Dock Corporation, U.S.A.. |
| 17 Novembre 1941 | Terminé, il est mis en service. |
| 23 Décembre 1941 | Essais. |
| 24 Décembre 1941 | Arrivée à Philadelphia Navy Yard pour réparer quelques défauts de conception. |
| 10 Janvier 1942 | Arrivée à Norfolk (Virginie) pour embarquement d'avions pour la Grande-Bretagne. |
| 12 Janvier 1942 | Il entre en collision avec l'"U.S.S. Brazos". Remorqué vers Charleston (Caroline du Sud) pour réparations. |
| 19 Mars 1942 | Affecté au Western Approaches Command. Déployé avec les "Swordfish" du 834 Naval Air Squadron (Royal Navy) et 12 cellules de"Martlet" pour transit. Le 834 NSA est embarqué sur le H.M.S. "Archer" pour opérer avec le "Devonshire" comme 'Support Group' pour la Sierra Leone. |
| 04 Avril 1942 | Arrivée à Freetown (Sierra Leone) pour problèmes de machines. |
| 13 Mai 1942 | Navigation en opération, incluant un transport de lingots du Cap vers Freetown. |
| 26 Mai 1942 | Transit entre Freetown et New York, via les Bermudes. |
| 15 Juillet 1942 | Réparations des machines et modifications pour améliorer la capacité du navire pour transporter les avions. |
| 02 Novembre 1942 | Réparations terminées. Navigation avec le convoi UGS 2 (USA vers Gibraltar) convoyant du personnel US et des avions pour le Maroc. |
| 18 Novembre 1942 | Arrivée à Gibraltar vers Casablanca. |
| 27 Novembre 1942 | Embarquement à partir de la Grande-Bretagne avec le convoi MKF 3 (Méditerranée vers la Grande-Bretagne). |
| 04 Décembre 1942 | Transformation du poste de pilotage (allongement). |
| 17 Février 1943 | Affecté au Western Approaches Command et patrouille entre les zones de la Clyde et de Scapa Flow. |
| 20 Mars 1943 | Inspection par le Roi George VI. |
| 21 Mars 1943 | Modifications aux Chantiers de la Clyde et de Belfast. |
| 02 Mai 1943 | Départ de la Clyde pour rejoindre le 4th Escort Group parti de Hvalfjord (Islande). Utilisé en 'Support Group' de convois dans l'Atlantique Nord. Le 819 NSA (Swordfish) et le 892 NSA (Martlet) sont embarqués à son bord pour cette mission. Il couvre les convois ON 182 et HX 239. |
| 23 Mai 1943 | Le "Swordfish" 'B' coule l'U-752 avec des roquettes. (*) |
| 27 Juin 1943 | Exercices en mer d'Irlande. |
| 19 Juillet 1943 | Affecté au Commander-in-Chief Plymouth pour des patrouilles anti sous-marines dans le Golfe de Gascogne. |
| 26 Juillet 1943 | Retiré de la zone du Golfe de Gascogne lorsque la patrouille n'a apporté aucun succès. |
| 28 Juillet 1943 | Rectifications de défauts à Devenport Dockyard. |
| 03 Août 1943 | Arrivée à Clyde pour réparations des machines. |
| 06 Novembre 1943 | Les défauts sur les machines sont importants. L"Archer" est canibalisé et sert de magasin de pièces de rechange à Gareloch (Ecosse). |
| 16 Mars 1944 | Transfert vers le Loch Alsh (Ecosse). |
| 03 Août 1944 | Arrivée à Belfast pour travaux en vue de le transformer en transport d'avions. |
| 15 Mars 1945 | Transfert au Ministère des Transports de la Guerre comme transport d'avions. Renommé "Empire Lagan". |
| 08 Janvier 1946 | Retour à l'United States Navy (USN) à Norfolk (Virginie). |
| 1946 | Vendu à la Suède sous le nom de "Anna Saelen". |
| 1955 | Vendu à la Grèce et renommé "Tasmania". |
| 1961 | Vendu à Taïwan et renommé Union Reliance. |
| Mars 1962 | Détruit et ferraillé à la Nouvelle-Orléans. |
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NAS embarqués sur le H.M.S
"Archer"
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| DATE | SQUADRON | APPAREILS | ||||
| Mars 1942 à Décembre 1942 | 834 | 4 Swordfish | ||||
| Avril 1942 à Juillet 1942 | 882 | 2 Martlet en pièces détachées | ||||
| Février 1943 à Juillet 1943 | 819 | Swordfish | ||||
| Février 1943 à Juillet 1943 | 892 | 6 Martlet | ||||
